邹晓松在2012漠河冰雪赛现场

    “砂宝斯杯”第九届中国漠河国际冰雪汽车越野赛在3月8日展开了越级短道赛的争夺，成都农商银行车队的周远德/邹晓松车组顺利到完成了比赛，并将以第六名的位置取得了一个良好的发车位置。在短道赛终点处签字的邹晓松习惯性地双眉紧凑，但很快又会露出那一张让人舒心的笑脸。

     幕后的大功臣

    笔者对周远德的领航员——邹晓松的最初印象来自2011年达喀尔拉力赛上，他在微博上发布自己在达喀尔拉力赛中的一些行程，这些信息吸引了我的注意。之后一直到CRC五大连池的比赛中，邹晓松协助玛吉斯轮胎华南虎车队的车手樊晓拿了他职业生涯的第一个CRC国际组分站冠军。

    赛后大头瑜第一时间肯定的，不是冠军车手，而是樊晓的领航员邹晓松。正是这位曾经跟随周远德征战过2011年达喀尔的小伙子凭借以前在汽车修理厂工作得来的经验，在本站比赛中帮助樊晓的赛车排除了几次问题，才不至于退出比赛。若论功行赏，这绝对是一个幕后的大功臣。

    但对于这些赞赏，邹晓松仍然是一脸的嬉笑。因为他知道自己只是一个享受着比赛的人，胜与负只是一笑之间。在客串领航员之余，邹晓松最近的主要是身份是担任著名车队成都农商银行车队的技术总监。

    汽车维修工出身

    出生于哈尔滨的邹晓松是做汽车维修工出身的，最初与赛车结缘是在２００３年的漠河第一届汽车冰雪赛上，那个时候仍然是以维修的身份跟着戴国庆参加了这场比赛。但那个时候，邹晓松并不觉得赛车有什么刺激，反而觉得这一群爷们在大冷天的不好好呆在屋里暖和，却要跑出来开车转圈圈，实在太无聊。后来，随着对赛车的了解，这种状况才有所改变。

    在中汽联正式把冰雪赛纳入赛程的前一年，邹晓松终于以领航员身份跟着戴国庆上场搏杀，尽管第一次的成绩并不好，但邹晓松总算慢慢真正地接触到了这个圈子，也见识了什么叫大车队，甚至见到别人的赛车改得不一样的时候，都会上前察看。后来戴国庆加入华南虎车队之后，邹晓松能够接触到东西就更多了。有一年中俄罗冰雪赛，戴国庆很早就把赛车开回来了东北，并直接拉到了邹晓松的维理厂里，每天练完车之后就让他折开来维护，直到这个时候邹晓松才终于有条件能够详细地了解到赛车的基本构件。

    随后的2009年东川泥石流越野赛，邹晓松还是以维修的身份跟着戴国庆去比赛，但那一次戴国庆早早退出了比赛。这个时候，华南虎车队的阿丹见邹晓松空闲无事，就介绍了他来帮周远德修车。当时周远德车子的发动机坏了，他们的两个维修人员足足用了两个小时进行折修，而有着丰富汽修经验的邹晓松只用一个小时就修好了发动机。这一切，让周远德看在眼里。在接下来的巴丹吉林站，周远德在电话里让邹晓松再过来帮忙跑一站比赛，虽然这一站周远德因为连续爆了涡轮而退出了比赛，但随着对邹晓松的不断深入了解，周远德早早便想着把他正式收归旗下，并纳入出征2011年达喀尔拉力赛的计划里。