希沃宁与勒布的战斗2009赛季依然在继续，同时也见证了芬兰人职业生涯至今最辉煌的一段记忆。爱尔兰拉力赛，福特屈居两辆雪铁龙之后获得第三。然后是挪威拉力赛，曾经在2007年夺冠的希沃宁在三天持续紧张的缠斗之后以微弱差距惜败于勒布。紧接着的塞浦路斯和葡萄牙站，结果依然如此。在葡萄站，希沃宁追平了他的前队友格隆霍姆所创造的最长连续分站得分的记录（连续22场分站赛收获积分）。阿根廷站，芬兰人在14个赛段中紧紧追赶着勒布，但是却因为意外的引擎问题而不得不提前放弃。他的退赛让勒布在比赛后一下子收获了20分的积分榜领先优势。很多人都认为希沃宁的争冠希望已经非常渺茫，尤其是在撒丁岛的比赛中当勒布因为爆胎提前退出战局时，希沃宁却受困于追赶上自己的年轻队友拉瓦拉，后者从头至尾全力以赴直到最后夺冠。直到希腊分站，希沃宁终于拿到了自己2009赛季的首场分站，从此一切扭转。紧接着的波兰分站，勒布再次撞车，尽管仍然拿到了第7，但是希沃宁用连续第二个分站冠军向雪铁龙冠军施压，同时成功地完成了逆转爬升到了积分榜的首位。这是希沃宁职业生涯首次领跑WRC积分榜。芬兰分站，主场作战的希沃宁在第一赛段取得领先之后势不可挡，持续将勒布挡在自己身后直到收获了自己的首个家乡分站胜利。澳大利亚站，希沃宁与勒布的总冠军之战已经进入最后的白热化阶段。勒布尽管在比赛中获胜，然而雪铁龙赛车的违规导致勒布、索尔多和奥吉尔均被罚时1分钟，拱手将胜利和10分送给了希沃宁。虽然如此，福特悍将却无法继续阻挡勒布在西班牙和威尔士分站上连续获胜，最终法国人完成了自己的卫冕，而希沃宁在最近的距离只能再次屈居次席。尽管芬兰人没能在两次与勒布的交锋中获胜，然而显然他已经是WRC车坛挑战勒布最重要的候选人之一。

　　经历了一个并不如意的2010赛季之后，进入S2000时代的WRC将见证希沃宁携手福特在新的赛季向勒布和雪铁龙军团发起新的挑战。