闪电转会

基亚车队在CTCC中是个老牌的豪门车队，队内的专业精神便是陶冶一名车手的最佳氛围。尤其有着郭海生、林立峰两位干将毫不吝啬地传授经验，孙正快速的成长得到了大家的认可。最终来到2011赛季，在林立峰转会的情况下，他上升至车队的主力车手，与郭海生为基亚车队出力。但是，在珠海站前，我们被一个消息雷击了——孙正从第二站开始转会至海马福美来车队了！这不是一个平凡的转会，因为这是少有的中途转会，这意味着孙正要放弃自己的第一站成绩，更意味着海马与北京现代从此在车手阵容上势均力敌，也告示着这两支车队的战斗开始全面升级。

何时开始有转会的想法的？

因为海马今年渴望成绩的欲望是前所未有的，所以他们在年初的时候就把林立峰挖走了。经过天马站一役后，他们发现少战一人的情况下争取成绩会相当吃亏。所以海马方面找到了基亚。当时我们的车队经理华仔问我，想不想去海马。我在基亚是相当有感情的，但基于这是首先得到车队方面的允许，而且我看到今年的福美来也是非常有竞争力的战车。所以我就初步以租借的形式来到海马。之后几天就给我安排了一次试车，基本上就定下来了。但是他们给我的车子是一台全新打造的赛车，在珠海站比赛周的周四才落地。

 
这么冒险？

是的。车子太需要磨合了，尤其是在底盘和轴承方面。周五练习的时候，经过我和林立峰的试车才开始找到一点合适的调校。到排位赛的时候车子的竞争力出来了，但也是非常不稳定的。

两边车队沟通得很好，那身上的赞助商是怎么看待你转会的事情的？

我目前有三个赞助商，都是长久合作为基础的。HKS和耳机这两个赞助商都很支持我的选择，但是我的dixcel刹车片赞助商因为和海马的刹车片赞助商冲突，所以不得不中断今年我在CTCC的赞助。但这都是得到充分沟通的，并不影响我们之间的良好关系。

作为HKS的测试车手，今年HKS对你的支持是前所未有的，有无打算将他们的技术带到海马？

虽然场上都是分秒之争，但出现在赛道之前，赛车其实是一个慢工细活。因为我来海马的时间太赶了，来不及研究这方面的技术，而且HKS的预算也有限，所以今年先放一放。但据我所知HKS方面也是很想与海马合作的。

来到新车队，感觉最大的变化是？

海马其实也是一支技术实力非常强的车队，这里的技师完全不输于CTCC其他任何的车队。但是目前我面临最大的问题就是沟通的问题。因为一来就比赛，和团队、队友磨合需要更多的时间。目前的默契还是不够的，尤其是在处理问题的速度上反应还不够快。但相信在接下来的日子里，我们有足够的时间好好沟通。