赛车的重点不只是胜与败的问题，在过程里，每个人也在学习，学习驾驶、学习处世、学习解决问题、学习面对心魔。我衷心期盼中国赛车运动能迅速发展，CTCC起着指标的作用，它的发展，也代表着中国赛车坛的发展。

　　世界上有不少房车锦标赛，包括有WTCC 世界房车锦标赛、DTM德国房车大师赛、BTCC 英国房车锦标赛，而日本的Super GT，前身名称是JGTC (All-Japan Grand Touring Car Championship)全日本GT选手权赛。

　　中国的CTCC 只有三届历史，但冒起得相当之快，规模及赛车规格可能未及WTCC或Super GT，但已肯定远远抛离英国人固步自封的BTCC。

　　最初令我留意CTCC赛事，是因为凯飞车队老板兼好友何汉强在去年参赛。他是一位资深又拥有异常热诚参与赛车运动的出色车手。去年，我甚至被他的赛车热情感染，踏出第一步正式参与赛车运动，在满途荆棘下以Lexus GS450h混合动力汽车作改装，参加了澳门路车挑战赛。那是同类型汽车首次在澳门出赛，最终我顺利完赛，创造了一个小小的历史。何汉强亦不负众望，在激烈的战况下勇夺2010 CTCC的车手总冠军，创造了非凡历史。

　　2011年5月下旬我继续参与比赛，以客席车手身份挑战亚洲雷诺方程式分站赛事，碰巧那是CTCC珠海分站的支援赛事。在那个比赛的周末里，我除了专心比赛之外，还享受在赛车场里遇到的多位朋友，他们包括现届CTCC前列车手甄卓伟、保时捷Carrera Cup Asia好手欧阳若曦、Yokohama中国高级经理Tommy、CTCC官方杂志测试总监邓炜斌等，当然，少不了我参赛车队的负责人何汉强。跟志同道合的朋友在赛车场相聚，是幸福的事情。

　　作为汽车传媒人及典型车迷，一次又一次亲身参与赛车运动，不单是很好的机会锻炼驾驶技术，更重要是让我对赛车运动重新定义、扩阔视野。其后，我把这个方程式比赛故事详细地报道在杂志之中，包括在赛车场里遇到的人和事，领略到比赛的重点已不只是胜败的问题。在过程里，每个人也在学习，学习驾驶、学习处世、学习解决问题、学习面对心魔，这是作为车手的一个小小心得。

　　我衷心期盼中国赛车运动能迅速发展，与国际大赛看齐已非不可能之事。CTCC起着指标的作用，它的发展，也代表着中国赛车坛的发展。或许，将来赛车运动发展遍及全中国，29省、5自治区、4直辖市及2特别行政区都有各自的分区「TCC」房车锦标赛，云南省的叫YNTCC、山东省的叫SDTCC、新疆省的叫SKTCC……各地区高手再参战终极的CTCC，有这样的规模，也不错吧！（文/香港畅销汽车杂志《车王》总编辑/ 车手 叶卓奇）