10月23日至25日，2026赛季小米·CTCC中国汽车场地职业联赛于浙江国际赛车场燃起战火。野蛮人BARBARO携手领克捷凯车队、捷凯车队、北京OUR Racing、宁波金驭图GYT Racing、上海Delta Racing Team、领克纵横车队等合作车队，共同迎接绍兴柯桥站的激烈角逐。面对赛道特性与多变天气带来的双重考验，野蛮人BARBARO以专业刹车片技术为车队提供支持，助力合作伙伴在多个组别中斩获佳绩。
浙赛严峻考验，BARBARO野蛮人直面挑战
浙江国际赛车场全长约3.2公里，共设16个弯角。赛道依山而建，高低落差与连续组合弯交织，对制动系统的响应速度、稳定性及持续工作能力提出了严苛要求。山上路段需要赛车频繁减速、转向与加速，山下高速路段则设有对制动负荷要求更高的重刹区域。随着比赛推进，刹车片的抗热衰减能力与长时间工作状态下的性能稳定性尤为关键。
绍兴柯桥站期间，降雨与低温天气进一步增加了比赛难度。湿滑路面与不断变化的赛道条件，要求车手更加精准地把控制动力度与制动时机，也对刹车片在不同工况下的性能表现提出了更高要求。依托RS-652刹车片材料技术，野蛮人BARBARO助力合作车队应对复杂赛道与多变天气，保障比赛过程中的稳定制动表现。
极限比拼，TCR China收官之战精彩纷呈
作为TCR China本赛季的最后一站，绍兴柯桥站的两回合较量为年度争夺写下重要一笔。野蛮人BARBARO支持的合作车队在比赛中展现出强劲竞争力，领克捷凯车队与捷凯车队均登上全场领奖台。
首回合正赛，张志强从第十一位发车，凭借出色的比赛节奏与持续追赶实现逆转，最终夺得全场冠军。李光华紧随其后，为捷凯车队带回全场亚军；朱戴维则以全场季军完赛，并提前一轮锁定TCR China年度车手总冠军。
次回合比赛中，李光华延续良好状态，向领先位置发起冲击，最终成功夺冠，首次登上TCR China全场最高领奖台。朱戴维则以全场第三名完赛，为本赛季的征程画上圆满句点。
挑战杯方面，北京OUR Racing同样收获亮眼战果。高亚鸥在首回合拿下组别季军，次回合以第四名完赛，凭借整个赛季的稳定发挥，最终获得挑战杯年度车手季军，并荣膺TCR China年度突破车手奖。队友何远则在本站两回合稳扎稳打，均位列挑战杯组别第六。
多组别齐发力，CTCC中国杯竞争持续升温
由野蛮人BARBARO支持的合作车队在CTCC中国杯公开组与CTCC中国杯超级量产车组中多点开花，展现出强劲的竞争实力。
CTCC中国杯公开组方面，上海Delta Racing Team表现抢眼，包揽TC1组别两回合冠军。夏怡立/吴健与张佳琪/房俊言分别拿下其中一回合胜利，为车队延续强势表现。
以全新领克03+TCR赛车出战的捷凯车队也取得突破，张瑛/符谷祥在周日比赛中跻身全场前五，并收获TCS组别季军。宁波金驭图GYT Racing的涂雅特/徐丹在首回合以全场第三冲线，次回合再以TCR组别第五名完赛。
CTCC中国杯超级量产车组的争夺同样精彩，领克阵营在两回合赛事中展现统治级速度。周六首回合，领克纵横车队方紫实现杆位制胜，拿下TC2组别冠军，LPCC车队陈庚/朱胡安紧随其后获得亚军。周日次回合，陈庚/朱胡安、周曦/谢建超与方紫包揽TC2组别前三。
宁波金驭图GYT Racing也在CTCC中国杯超级量产车组中收获丰硕战果。陈冠军/董哲琰在TC3组别拿下一冠一季，陈阳/诸张毅则分别以TC2组别第四名与第五名完赛。
国际赛场双线闪耀，中国力量征战不息
本站绍兴柯桥站，FIA TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛与CTCC同场上演，TCR亚洲冠军联赛·亚洲系列赛（TCR Asia）亦同期竞逐，一场世界级的房车盛宴让这条山地赛道备受瞩目。这也令人想起不久前的韩国分站——10月3日至4日，TCR Asia 2026赛季揭幕战在韩国麟蹄赛车场打响，中山SRC车队车手吴就成远赴异国参赛，在第三回合激烈对决中斩获TCR Asia亚军及GEN 1组别冠军，为中国车手在国际赛场写下亮眼一笔。本站绍兴，吴就成虽然未登场，但中国车手接连亮相国际舞台的身影，已经足以让人对他日后的表现充满期待。
与此同时， 在近期于菲利普岛赛道举行的澳洲Trophy Tour Victoria年度总决赛中，车手Michael Rowell驾驶搭载野蛮人BARBARO RS-652刹车片的IRC GTSS赛车出战。他在排位赛中取得第二名，并在首回合正赛中强势夺冠。这座冠军奖杯，不仅印证了BARBARO野蛮人刹车片在国际高水平赛场上的出色竞争力，更向世界展示了国产高性能制动品牌的硬核力量。
2026赛季TCR China至此圆满落幕，但CTCC中国杯的年度争夺仍在继续。11月6日至8日，赛事将移师湖南国际赛车场，迎来赛季收官战。BARBARO野蛮人将继续以专业刹车片技术支持合作车队，迎接赛季终局之战的考验。
