2011年10月13日星期四，CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场进行了紧密的赛前试车。由于已是赛季第七站，比赛的争夺已经进入到超级白热化的阶段，所以所有的车队均严阵以待，每个积分都影响到年终的大局，不容有失。

　　而在GIC广东站中，记者也发现了一些细微的变化。北京现代的一台悦动赛车由CTCC的老牌车手黄楚涵驾驶。据悉，由于车队主力车手崔岳赛事冲突而不能参加CTCC比赛，所以北京现代车队临时换了车手席位，由黄楚涵顶上空位参加。黄楚涵曾经夺得过CTCC的分站冠军，今年因为个人发展的原因暂时休息一年，直到北京现代车队找到他，他才临危受任。

　　“今年差不多一年过去了，虽然我没有在CTCC参加比赛，但是每一场我都有到现场关注。因为我以后还是要比赛的，今年的休息就是为以后做准备。”黄楚涵如是回答，当问到驾驶新的赛车是否能够及时适应时，他说，“这么多年来我开过很多种不同的赛车，但这台悦动还是跟以前的车子不一样。我最近这几天都不断地跟刘洋马青骅他们交流，以求更加了解这台车。”至于来到新车队是否有为车队争成绩而负担压力，他则如此回答：“压力当然会有，但车队还有其他人也是理解我刚刚才接触这个车子，所以成绩还是不能太强求的。”

　　关于临时征召黄楚涵，车队经理王荔则表示这是一种符合双方需求的选择。

　　记者：为什么这么突然会想到要找黄楚涵？

　　王荔：其实崔岳是到10月8号才确定下来不跑。在短短几天内我们很难找到合适的车手，因为我们现在不是在卖车位，而是希望能够找到一位能够马上适应CTCC节奏的车手。我们又不能像之前333那样挖一个港澳车手，因为量产车组别是不能用港澳车手的。所以能够用的选择就特别少了。

　　记者：我们都知道他以前是海马的车手，会不会身份有所尴尬？

　　王荔：我们是职业的赛车队，整个CTCC也是向职业化发展。我相信即使海马车队也可以理解，因为黄楚涵目前是没有签约在身的，不能因为他曾经是海马车队的车手或者其他车队的车手就不让人家就业。

　　记者：目前与黄楚涵合作是临时的决定，是否有更为长远的合作打算？

　　王荔：目前说不定，因为现在年终了，很多东西都有不少的变数。而且选择是双方的，不但要看我们的需求，也要看黄楚涵自己的个人安排。但我们要做好当下的事情，就是我们要用心比赛，黄楚涵也是很快就投入角色，很敬业。

　　与此同时，记者也到达北京现场采访到事件的“始作俑者”崔岳，他表示，“这是一个艰难的决定”。

　　记者：为什么会放弃CTCC，反而跑CFGP？

　　崔岳：说实话，对我来说是千万的不舍。首先，因为CTCC比赛的调整，才导致了我的比赛冲突。其次，其实在中国每一项比赛的次数都是很少的，对于一名忠于赛车的车手来说，一年参加8场CTCC实在太少了。像年中的休息期，年终的停赛期，大部分的CTCC都处于赋闲当中。像明年的比赛赛历，CTCC要排到五月份之后。那也就意味着，假如一位CTCC车手没有其他的比赛，就要等待7个月才能再进入到比赛状态中。这对车手的发展和水平的维持是相当不利的。我相信每一位CTCC的车手或是其他类型车手，假如有这样的机会，他们一定会愿意参加更多的比赛。

　　CTCC的氛围和竞争程度无疑是国内赛车中最好的，所以我很有幸能够成为强队北京现代车队的一名车手。但在这次的冲突中我选择了CFGP，是因为我个人觉得方程式赛车更能锻炼一个车手的水平。我两边都背负着赞助商的责任，所以不管我怎么选择，都会有所损失。但我和车队都沟通过了，也是一个比较愉快的沟通。我希望这周后，我依旧可以为北京现代做一分贡献。祝愿在本站肇庆站的比赛中，北京现代能够延续去年的辉煌，将差距拉大！