9月12日至13日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站上海嘉定站在上海国际赛车场展开角逐。领克纵横车队与LPCC车队携五辆领克03++赛车出击CTCC中国杯超级量产车组，两回合决赛均将全场及TC2组颁奖台前三席收入囊中。
这是领克纵横车队本赛季强势表现的一个缩影：揭幕战上，方紫便横扫两回合TC2组冠军，为全年比拼打下完美开局；随后在宁波、鄂尔多斯等分站，车队持续斩获组别领奖台。上海嘉定站赛后，车队经理陈凯洲接受专访，谈及了本站的准备、团队运作以及赛季目标。
01
五台赛车协同作战
包揽领奖台高于预期
重返上海嘉定，领克纵横及LPCC车队车队迎来丰收。首回合方紫夺冠，蔡文豪/黄欣怡、李丹/朱胡安分获亚军和季军；第二回合朱胡安/李丹夺冠，谢建超/王诗奇/周曦、黄欣怡/蔡文豪分获亚军和季军。辉煌战绩离不开车队的充分准备。
陈凯洲表示“早在赛前两周，我们就安排了上赛的实地试车，一是让这站的几位新车手能熟悉赛车与赛道，二是让车辆找到更精准的调校。”他坦言，两回合能包揽领奖台确实是高于预期的。“虽然我们都知道我们的赛车在这个组别具有非常强的竞争力，但赛车比赛总是充满着变化与挑战，所以能包揽两回合前三，离不开整个团队的支持与努力。”
本站领克纵横与LPCC两支车队共派出五台领克03++赛车参赛。五台赛车同场作战，协调多车组的战术与配合是一大考验。陈凯洲透露，因为赛车本身竞争力很强，车队并没有安排特殊的战术。“主要还是默契赶路，先把自己的节奏跑出来，再合理地进行一些队内竞争。”当然，五台车的规模也意味着更复杂的进站安排。“在进站窗口中会根据既定计划与场上情势，安排一些车组先进站、一些车组后进站，避免比赛中一些突然的变化影响所有车组，也算是保一个容错。”
02
上赛F1赛道考验重重
03++底盘与动力是优势
上海国际赛车场是国内唯一一条FIA一级赛道，全长5.451公里，16个弯角，对赛车的动力、制动和空气动力学都提出了极高要求。
在这样一条F1级别的赛道上，领克03++也有其独特的优势。陈凯洲坦言，在超级量产车组中，领克03++的车重并没有优势，但350马力的2.0T发动机配合带有电子限滑差速器的8AT变速箱，在上赛这样的大赛道上能够取得更高的速度。“因为03++量产车型的底子比较扎实，同时配合精准的调校数据，让我们在弯道中也有不错的表现。”
03
团队运作高效
十几年默契是基石
本赛季以来，领克纵横车队一直以多车阵容出战CTCC中国杯，上海嘉定站更是与LPCC车队联手派出五台赛车，如此庞大的参赛规模在围场内并不多见。多车组同时作战，保障每个车组的服务质量是一大挑战。
陈凯洲特别提到了车队总经理王莉女士与车队技术总监李前进先生。“两位十几年共事形成的默契与信任，是车队稳定运作的基石。”他介绍，车队共有三位车队经理分别负责各自的车组，每个车组也配有固定的维修技师，加上成熟的应变机制，保证每一次出车的顺利。“车手的反馈可以第一时间给到技术总监以及技师，整个团队的运作更简洁、更高效。”
04
以老带新
数据与教练双管齐下
领克纵横车队的阵容中，既有朱胡安这样经验丰富的职业车手，也有蔡文豪、黄欣怡等新面孔陆续加入。以老带新，车队在帮助新人融入和成长方面有一套成熟的做法。
陈凯洲表示，专业车手首先可以帮助其他车组快速找到设定的方向，其次可以在练习中快速做出标杆成绩，练习结束后也可以通过数据对比帮助其他车手提升。“领克运动中心也会有教练参与到赛事中，指导车手不断突破和成长。”
在陈凯洲看来，这样的安排背后，是领克一以贯之的赛车运动战略核心——从争夺冠军，到培养冠军。"拿到奖杯当然重要，但领克做赛车运动的眼光并不止于一两场比赛的结果。"他表示，相比于赢下一场比赛，车队更看重的，是能不能把有潜力的车手真正打磨出来。
而领克纵横庞大的多车阵容，恰好为这种培养提供了土壤：新人可以在朱胡安这样的职业车手身边对标数据、修正走线，在真实的比赛节奏中积累经验；等他们成长起来，又会成为下一批新人的标杆。"我们希望拿到的不只是年度冠军，而是一套能持续产出冠军的体系，和一批真正成熟的赛车手。"
05
稳中有序
目标直指双料冠军
回顾本赛季至今的表现，陈凯洲用“稳中有序”来概括。2026赛季揭幕战上，领克纵横车队便豪取双胜完美开局，方紫横扫两回合TC2组冠军。随后在宁波、鄂尔多斯等分站，车队持续保持强势，多次登上组别颁奖台。陈凯洲坦言：“赛车比赛永远充斥着危机与挑战，我们也在之前的比赛中遇到了些许问题，但在纵横车队的努力以及领克厂商的大力支持下，一切问题都迎刃而解。”展望余下两站，他的目标清晰而坚定：“车队正朝着卫冕车队冠军以及车手冠军的道路稳步前进。”
上海嘉定站两回合包揽超级量产车组前三，领克纵横车队为下半赛季取得良好开局。从赛前的充分准备到团队的默契协作，从赛车本身的硬实力到新老车手的传帮带，这支冠军之师正以稳健的步伐，向着年度双料冠军的目标全力冲刺。
