赛车集结，准备出车 

　　经过差不多两个月的休息调整，“王力杯”CFGP中国方程式大奖赛马上要在北京时间10月16日在北京金港赛车场开展赛季第三站的角逐。时值深秋，应该是收获的季节，但是20位方程式车手丝毫没有松懈的心情，因为赛车的竞争相当激烈，只有完全集中精力并做出正确策略的人，才能在本站比赛中有所收获。

　　天气依旧是变数所在

　　犹记得在上一站鄂尔多斯站，因为正赛时突降暴雨，有车手来不及反应，也有车手选择进站换雨胎并从末位追至冠军，这就是雨中的冠军杨曦。可以说，天气状况是不可避免的影响比 赛的最大原因。这几天，北京偶有小雨，但在周四和周五的密集试车练习中，北京金港赛道还是干地。影响车手的是这里不停的大风，因为方程式赛车一大半的下压力来自空气动力学，风速变大的时候赛车就和平时的平衡完全不同。所以遇到大风时调校都要做出相应的调整，主要集中在前后尾翼上。如果正赛时风继续这样吹，车手的操控感觉就会和平时完全不同，当然也可能赛车速度过快便会有“飘”起来的动作，影响赛车的正确走线。

回头弯失守撞墙

　　赛道特色引致心理战术

　　与成都、鄂尔多斯赛道不一样，北京金港赛道是一条狭窄多弯的“小场”。小场考验的除了赛车的极速之外，更为考验车手的应变能力及心理承受能力。在这里，就算是对赛道再熟悉的车手，只要车速过快或一瞬间的不留意，就很容易冲出赛道。尤其是在上下坡后的回头弯，更是成了赛车“吸金石”，就连杨曦这样常来练习的北京本土车手，也在试车时三次冲出。
此外，北京金港赛道的防护墙都是混泥土制作，一旦车手失误撞到防护墙时便会发生严重的车祸。出于这个考虑，车手们都会有所顾忌而有心理上的变化，赛车的极限可能就难以发挥出来。只有突破这个心理关口，才能走到前面去。

　　冠军竞争激烈演变

　　有一位车手说，因为赛道的原因，也因为很多车手是主场作战，北京站可能会是全年竞争最为激烈的一站，至少有5位车手有理论上的可能登顶。目前从圈速上看，干地的最快时间一般为1分07秒左右，周五车手们均纷纷参与练习，试图突破这个关口。但目前最有优势的积分榜领跑者品酒客车队的车手崔岳却是周五才到达赛车场参与比赛，他已经两年多没有在北京比赛了，相对于其他北京车手，这位上海籍车手显然在对赛道熟悉方面没有优势。但是他有信心可以突破1分07的时间，他的自信无疑引起其他车手无限的挑战欲望，所以年度冠军之争的无疑会更为激化。

　　10月15日，北京金港赛道将会进行“王力杯”CFGP中国方程式大奖赛第三站北京站的排位赛争夺，究竟谁能够沉着应战，做出最快圈速？请保持密切关注！