2011年10月1日星期六下午，CTCC中国房车锦标赛第六站在上海天马赛车场展开了排位赛的精彩角逐。经过了超级组与中国量产车组四节排位赛的争夺，CTCC首次出现了三支车队分别统领三个组别第一、第二、第三的格局。其中，上海大众333车队的高华阳、王睿、韩寒分别占领涡轮增压组别排位赛的前三；长安福特车队的甄卓伟、何晓乐、范高翔占领了超级量产车自然吸气组别排位赛的第一、第二及第三；而海马福美来车队的何子贤、孙正及陈旭又分别占领了中国量产车组排位赛的三个席位。

雨天影响分组排位

　　与揭幕战上海天马站一样，由于这里的场地较小，所以排位时采取分节进行的方式。但这种分节排位方式在今天遇上了一个难题，在超级组的两节排位中，被分在第一节排位的9位车手跑的是干地，最快能够进入到1分08的时间。但来到第二节排位的时候，天马赛车场上空下起了中雨，赛道瞬间变湿，但剩下来的9位车手使用的依然是干地调校，做出来的时间与第一节的车手相差5秒之多！也就是说，第二节的车手排位即使做出最大的努力，只能当做是收集雨天作战数据的练习赛。

三色统治排位赛

对于每个组别的分别统领排位赛前三的情况，是CTCC房车赛的首次，也是赛车史上少有的。当然，出现这种格局有必然的原因，也有偶然的因素。必然，在于每个组别当中第一集团的成绩都比较集中，在涡轮增压组别里，上海大众333车队在厂家的支持下不断研发，所以即使是分开组别算积分，他们也仅仅当本赛季为一个过渡的练习赛季；而长安福特车队的主要竞争对手东风悦达起亚778车队其实与之差距并不明显，王少峰仅仅贴在范高翔的后面排在第四，而且他们丰富的作战经验往往能够在正赛的时候帮助他们总能分割领奖台的席位；中国量产车组别当中，虽然今年“蓝白之争”始终贯穿六场比赛，但占有优势的依然是北京现代车队，海马车队假如想追回差距，就看明日正赛是否能够延续其霸气，尽量多车手登上颁奖台。

俱乐部车手竞争大

在超级量产车自然吸气组别中，虽然第一集团由长安福特车队与东风悦达起亚778车队割据，但是华扬赛车队的表现从来没有被这红蓝两队忽视过。在今日的排位赛中，“享受比赛过程”的梁大铭丝毫没有畏惧一帮年轻人，以1分10秒007的时间排到第六位。而在中国量产车组别中，驾驶雅力士赛车的上海RSR-Allwin车队的夏禹也以1分18秒826的成绩排到第六位，明显可以对前面的海马及北京现代做出有力的威胁。

CTCC中国房车锦标赛全年8场赛事有3场是在上海天马赛车场进行，而明天将会是第二次天马站的正赛，明天的格局是否又会像排位赛这样一边倒？精彩赛事，敬请期待！