8月10日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛鄂尔多斯站在鄂尔多斯国际赛车场圆满落幕。面对“马背上的赛道”，上海毅创赛车车手王文彬与孙正组合延续默契配合，在CTCC中国杯首回合中夺得全场第四、TCS组别亚军；第二回合拿下TCS组别第四，收获宝贵积分。

首回合登领奖台

在8月9日CTCC中国杯首回合决赛中，王文彬/孙正组合延续了前站的出色状态。凭借稳定的节奏与默契配合，他们在赛道多变的弯道与激烈的近身对抗中，始终保持竞争力。最终，他们稳扎稳打冲过终点线，收获组别亚军，实现连续登上领奖台的佳绩。

第二回合比赛波澜不断，安全车多次登场，极大压缩了有效竞赛时间。王文彬/孙正组合在混乱的赛况中保持冷静，利用刹车技巧和弯道速度不断寻找超车机会，但由于直道速度存在劣势，进攻空间受限。安全车退出后，留给他们的机会不多，最终以组别第四名完赛，距离领奖台仅一步之遥。

技术利器征服“马背赛道”

本次赛事，上海毅创赛车依旧派出搭载 TTSPORT TR65 六活塞赛用卡钳的“红眼恶魔”本田思域FK7赛车。鄂尔多斯国际赛车场因依山就势而建，被誉为“马背上的赛道”，赛道高低落差明显，连续弯道与重刹点密集，对赛车的制动性能和车手的刹车控制提出了极高要求。

TTSPORT TR65制动系统在长时间高负荷制动中依旧保持稳定制动力与良好的踏板反馈，有效抑制热衰退，帮助车手在T1等高速重刹弯前果断延迟制动点，实现更精准的入弯节奏。正是这一套制动系统，让赛车在高原的稀薄空气和频繁的攻防转换中依旧能够稳稳咬住最佳线路，为成绩的稳定输出提供了坚实保障。

赛后声音

孙正表示，本场比赛是本赛季中“最激烈、最贴身肉搏”的一站，各车组在弯道与刹车点的竞争极为凶狠。他坦言，虽然起步从全场第五位逆袭至更靠前的位置，但直道速度的不足限制了进攻机会。对于未来的长距离赛事，他希望通过轮胎战术和赛车调校的优化争取更好名次。

以数据工程师及车手双重身份参赛的王文彬，则将首发权交给了熟悉赛道的孙正，自己担任辅助角色，确保全队稳健完赛。他认为，在当前赛车性能差距下，过于冒进的战术风险较高，因此选择以稳定为先，确保每一分积分的安全入账。他也对队友的发挥给予高度肯定：“孙正的表现非常给力，圆满完成了既定目标。”

随着鄂尔多斯站的落幕，上海毅创赛车在赛季积分榜上的竞争力依旧稳固。值得一提的是，本次也是109号本田思域1.5T赛车在CTCC的谢幕之战。为了在TCS这个组别有更好的竞争力，上海毅创赛车将会在下一站9月份的上海站启用新的2.0T赛车，让我们共同期待新赛车利器的亮相！