8月10日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站在鄂尔多斯国际赛车场落幕。上汽大众333车队在CTCC中国杯两回合比赛中表现强势，首日由孙超/汤树彦（7号）车组摘得全场与TCS组别双冠，次日则由高华阳（34号）从队尾绝杀登顶，孙超/汤树彦号车组收获组别季军。两回合双双登上领奖台，为车队荣誉墙再添两座冠军奖杯。

重返“马背上的赛道”

时隔十二年，上汽大众333车队再次随CTCC回到鄂尔多斯国际赛车场。这条全长3.751公里的赛道以18处各具特色的弯角和32米的高低落差闻名，被誉为“马背上的赛道”。复杂的节奏变化、频繁的制动与加速、以及对车辆平衡性的严苛要求，让这里成为检验赛车综合性能与车手驾驶功力的绝佳试金石。

对于车手而言，精准的路线选择与节奏控制，往往决定着能否在高低起伏的节奏中保持领先。对于工程团队而言，则需要在悬挂设定、轮胎管理与动力输出之间找到微妙平衡，才能应对这条赛道对赛车的全方位考验。

首回合短兵相接 7号车组力夺首胜

首日排位赛，高华阳以1:50.466刷新最快圈速，锁定全场第一发车位；孙超/汤树彦车组位列全场第三，双车包揽TCS组别前二。

下午的“55分钟+1圈”首回合决赛，开局因连续事故红旗中断，比赛缩短至不到25分钟的冲刺。复赛后，7号车组迅速升至全场第二，并与队友高华阳组成领先集团。然而，尾声阶段高华阳遭遇机械故障退赛，7号成为唯一冲锋的“独苗”。在轮胎高负荷与对手压迫下，孙超/汤树彦凭借严密防守与凌渡L的动力优势，在最后一圈完成交叉线反超，锁定全场与组别双料冠军。

孙超直言：“这是一场高压冲刺，轮胎承受很大消耗，直到冲线前都在缠斗。”汤树彦则笑称：“最后的缠斗令人热血沸腾，很高兴站上最高领奖台。”

第二回合绝杀翻盘 高华阳登顶夺冠

次日的第二回合决赛依旧火爆，两度安全车出动令战局胶着。车队精准利用停站窗口，在安全车状态下为7号与34号凌渡L完成强制停站环节，高华阳从队尾发车一路追击至领先集团。

绿旗重启时比赛仅剩最后一圈，高华阳全力释放赛车潜能完成绝杀超越，以全场第一和TCS组别冠军冲线，为凌渡L的CTCC谢幕战画上完美句号。7号车组稳居TCS组别第二冲线，但因停站违规罚时，获组别第三。

高华阳动情表示：“这是我和凌渡L的‘最后一舞’，能用胜利作别，圆满了。”孙超/汤树彦则表示：“整体发挥不错，可惜因细节错失连胜，下一场会更努力。”

凌渡L谢幕 新战车蓄势待发

鄂尔多斯站不仅是车队收获赛季第二与第三胜的舞台，也是凌渡L在CTCC的告别战。9月19-21日，CTCC将重返上海国际赛车场，上汽大众333车队将携全新凌渡L GTS亮相F1赛道，延续速度基因，开启新的传奇征程。