6月，全球三大耐力赛事包括勒芒24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛接连打响，其中，叶一飞成为第一位在勒芒24小时耐力赛中夺得全场冠军的中国车手，引发车迷对赛车运动特别是耐力赛的热情关注。

图片来源：小米汽车

而本周末，在小米YU7新车发布、1小时大定突破289,000台的热度下，中国人自己的耐力国赛-小米·中国汽车耐力锦标赛也将于7月4-6日，在宁波国际赛道展开赛季第二分站的角逐！届时，小米YU7也将会作为赛事官方医疗车，闪亮登场。那么，什么是耐力赛？耐力赛的魅力源自哪里？下面，我们一起攻略！

赛事介绍

CEC中国汽车耐力锦标赛是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历，并注册到FIA国际汽车运动联合会的赛事，是中国汽车类场地赛唯一一项耐力锦标赛，也是国内场地类比赛唯一最高级别耐力锦标赛，拥有车辆类型最广泛、车队及车手最多的特点。

CEC始于2018年，在首个赛季便吸引了21支车队、343位车手、132辆参赛车辆参加，参赛车队和车手数逐年增加，在2021年形成了GT杯、厂商杯、国家杯三大组别的格局。

2025年，CEC得到小米的总冠名赞助，以小米·中国汽车耐力锦标赛的名义展开赛季4个分站的角逐。

耐力赛的特点

小米·中国汽车耐力锦标赛参赛单位往往是由2-4名车手共同驾驶一辆赛车参加比赛。长时间、长距离的独特性质不仅令耐力赛放大了赛车运动的精髓，更衍生出了属于自己的独特魅力。

CEC的比赛不仅考验绝对速度，更要求极致的稳定性。从车手的体能分配、进站策略的制定，到维修团队的默契配合，每一个环节都关乎最终成绩。

CEC赛事组别划分

CEC分为GT杯、国家杯。

GT杯包括原型车、GT3、GT4、GTC、GTL、TCE组。

国家杯按照参赛车辆排量的不同，分为自然吸气2000组，自然吸气1600组，搭载涡轮增压的2000T组，搭载涡轮增压的1600T组，以及统一规格车型等合共5个小组。

不得不提的是，作为多组别同场较量的比赛，CEC的车手们需要时刻注意场上交通环境的变化，在超车和被超车时都要做出正确的判断，以避免发生事故损坏赛车。长时间的鏖战对车手体能同样是极大的消耗，车手需要强健的体魄，应对驾驶、极端天气等情况带来的种种挑战。

除了车手，CEC的车队工作重点有哪些?

CEC的比赛是团队协作的一场大型考验，除了车手在场上的努力外，车队幕后的成员默契配合也至关重要。在CEC中，车手们要进行长途比赛，就意味着更多的轮胎、油料、备件投入，加上庞大车队成员的衣食住行，参与CEC对于车队管理者而言常常是一大考验。面对比赛，车队管理层需要熟读每一道规则与细节，并对车组的人员安排、车手的上阵次序和驾驶时间、停站期间燃油补充及换胎作业等进行针对性安排。

工程师团队帮助车手分析数据，改进驾驶和车辆表现力，赛中更要时刻监察赛车和车手的表现，并根据赛场动向时刻向车手发出信息和指令。CEC赛场时时刻刻充满着变化，全场黄旗、安全车的到来可能会使参赛车队陷入被动，也可能会为落后的参赛者创造扭转局势的机遇，车队“大脑”随机应变而实施的策略选择，同样是左右耐力赛成败的关键所在。

现场观赛，还有什么注意事项？

购票信息，抖音扫描二维码购票

*在2025 GTSHOW现场获得小米·中国汽车耐力锦标赛全年观赛证件的车迷，也可以凭证进场观看比赛。

交通信息，一键导航宁波国际赛道看台观众出入口

赛事日程

观赛须知：

注意防暑，倡导文明有序观赛，传递体育精神。

在宁波国际赛道，一场精彩绝伦的耐力赛即将拉开帷幕。这不仅是一场速度与激情的盛宴，更是一次团队协作与策略智慧的较量。无论是车手们在赛道上的拼搏，还是车队幕后团队的辛勤付出，都值得我们去现场感受和见证。让我们一起期待小米·中国汽车耐力锦标赛的精彩表现，为赛车运动喝彩，为耐力赛的魅力而欢呼！线下车迷们也可以通过以下直播间，沉浸式观看本站赛事的盛况！