2011年9月17日下午14:10分，CTCC中国房车锦标赛第五站比赛上海站中国超级量产组排位赛在上海国际赛车场正式拉开帷幕。本站比赛，上海大众333车队在更换涡轮之后，赛车实力明显提升，在第一阶段练习赛中成绩排在了众多超级量产组自然吸气组的前面。而本次排位赛因为一号弯油迹而曾一度暂停。最终陆淦拿下杆位，这也是涡轮车历史上的第一个杆位。长安福特车队何晓乐获得次席，另一位大众333车队车手高华阳排名第三。

　　本站比赛代打出战的上海大众333车队29号车手，也是前2000cc组三冠王车手陆淦带领大票车手开始做首个单圈计时。尽管一度成绩被他人刷新，但陆叔还是在第三圈再次把成绩提高到1:14.945，以0.1秒的微弱优势领先长安福特车队车手何晓乐，第三是上海大众333车队的高华阳。第七分钟，东风悦达起亚778车队的王少峰赛车发生爆缸。赛道表面已经充满油迹，这也为之后赛会出动红旗埋下伏笔。而之后10几分钟内，各辆赛车也只是做着无用的圈速，前六名几乎难以撼动，而整个红河弯路段在接下来的时间内时常出现赛车打滑的现象，最终在另一位起亚778车手卢家辉在4号弯，队友退出位置退赛后，赛会在原定时间还剩5分43秒时出动红旗。

　　赛事干事认为是赛道裁判未重视赛道上可能影响比赛的因素，随即商讨是否增加时间，最终补时17分钟，也就是比赛恢复时，时间还剩22分43秒。

　　经过半个小时的油迹清理和清障工作，15点09分，排位赛重新恢复。赛事恢复后，有多位车手在7号弯有抄近道行为，但赛会并未作出任何处罚。随后长安福特的运气有一些不佳，首先是甄卓伟的赛车停在了维修区出口的草地上，但并没有影响到比赛的正常进行。离比赛结束还剩2分钟，长安福特车队的范高翔在最后一弯也出现问题停在赛道上。而何晓乐也对杆位发起最后的争夺，可惜最终以0.042秒之差，无缘杆位。最终中国超级量产组的杆位由陆淦获得，何晓乐第二，高华阳以1:15.160排名第三。

　　本场排位赛，又是一场一圈夺杆的赛事，老将陆淦又一次创造了历史，这也是涡轮增压组赛车首次在夺杆，涡轮车的实力已经展现无疑，到底明天比赛涡轮组能否拿下首胜，请关注明日的中国超级量产组涡轮增压组赛事。