坚持看澳门格兰披治大赛车的人都感觉到，57岁的它近年有些老态，比赛缺乏新的吸引元素，成熟的、国际化的比赛组织开始被观众的审美疲劳所掩盖。错综复杂而狭窄的街道、毁灭性的碰撞导致与众不同的赛事不确定性是澳门东望洋赛道独一无二的魅力，这点在今年在几乎所有的赛事都精彩上演，安全车、红旗出动的次数堪称近几届之最。

　　经过了一个季度的比赛，2010年11月WTCC第六次来到澳门，以东望洋跑道作为WTCC的收官之战。虽然这次没有了年度冠军之争，但亚军花落谁家的悬念仍然让战况激烈非常。今年WTCC澳门站比赛有不少特别之处。往年年度冠军车手之位仍要看澳门站之后才能确定谁主沉浮。但今年情况有变，在上一站的日本冈山战中穆勒已取得301分的领先优势，比第二位的泰基尼多出55分之多。因此就算泰基尼在澳门站全胜取得50积分仍将落后于穆勒。所以穆勒的年度冠军早已在日本站后确立。因此澳门站的焦点就落在年度第二之争：泰基尼、派奥和霍夫到底谁最终获亚军奖杯？

蓝色军团联合作战

　　按照星期五的排位赛成绩，米切利斯本应排头位出战，但他却犯了一个车手最应该犯的错误：排位赛结束后他竟然忘了要去称重！杆位位置因此被罚丢了。而后面的霍夫造出2:32.321以第一位出战，穆勒就以2:31.773排于第二，第三位的曼纽就造出2:31.862的圈速。WTCC澳门站第一回合，出现了雪佛兰全揽前三甲的局面，称霸东望洋赛道之势咄咄逼人。

　　第一回合比赛刚开始，排在中后位发车的十几辆车第一个左弯（水塘弯）就发生混乱。四五辆赛车在弯中擦碰失控。其中有机会争夺年度亚军的派奥也被牵连。而第三位的8号曼纽随后在和对手挤进葡京弯时慢速撞上护墙，车无大碍，却跌至十位之外。

　　水塘弯的重大意外，致使赛会出动安全车。安全车带领了三圈后（WTCC与其它赛事不同，安全车带领的圈数会按需要补回，尽可能保证原定的比赛圈数，以增加可观性及刺激性），比赛再度展开，但事故没有停歇。在东方弯出弯之后葡京弯之前，首个参战全年度WTCC比赛的华人车手20号欧阳若曦被尾随的哥伦尼撞上，赛车失控撞墙后再高速撞向刚进入葡京弯的18号巴夫。欧阳若曦和巴夫双双退出第一回合的比赛。哥伦尼则被罚通过维修区一次。

　　霍夫在澳门赛道实在勇猛，六年来获得多次冠军。而这次他是为了争取年度亚军而战的，所以位于其后的年度冠军穆勒也有意帮兄弟一把：他有意放慢节奏，压住自己身后的3号车，SR-Sport车队的Monteiro，将自己与队友之间的差距稳定在3.5s左右。而霍夫则在前面猛跑，连续跑出最快圈速。

　　第10圈时，由于有赛车在“劏狗环”和“嚤啰圈”之间的赛道左侧坏车，安全车第三次出动一直将比赛带完11圈，第一回合比赛结束。雪佛兰车队分获第一、二、七名。