在周六的澳门东望洋大赛第一回合赛事中，比约克（Thed Bj?rk）夺得其个人首个澳门桂冠。在迎接周日的收官赛之前，比约克仅以5分之差紧随在Kumho国际汽联TCR世界巡回赛积分榜领先的米捷利斯（Norbert Michelisz）之后。

BRC Hyundai N Squadra Corse车队的米捷利斯在队友阿斯哥拿（Mikel Azcona）的协助下取得亚军，成功保住积分榜领先地位。

从杆位发车的Lynk & Co Cyan Racing车手比约克表现势不可挡。比赛首圈发生了两件事故引发红旗，比约克无论在首次发车或比赛重启时均拿捏得当，而其中一次事故使古里亚利（Esteban Guerrieri）失去了争目标机会。

原本在TCR世界巡回赛积分榜上排名第三、2018年东望洋大赛冠军得主古里亚利在葡京弯的内侧超越了艾拿卓（Yann Ehrlacher）的Lynk & Co 03 FL TCR战车，却因为入弯过深而错失时机，返回赛道后再次跟在艾拿卓后面。

然而，古里亚利重返赛道后，终在葡京弯和加思栏弯之间陷入了一连串事故。这一系列事故始于他的队友布提（Marco Butti）和Volcano Motorsport车手侯夫（Rob Huff）的奥迪RS3 LMS TCR赛车的碰撞，最终古里亚利的本田赛车被甩向外侧护栏，导致赛道堵塞。

另外，Lynk & Co Cyan Racing的马青骅在发车时未能顺利起步，而被后车追尾。由于需要清理两处事故路段，比赛暂停了接近40分钟。

比约克在比赛重启时处于领先地位，而原来在他身后的阿斯哥拿则为队友让路，令起步时已超越艾拿卓的米捷利斯升上第二位，追击其积分榜上的主要对手。

但比约克始终占据上风，最后以1.874秒的优势获胜，为周日的收官战奠定了基础。米捷利斯在积分榜以305分领先，落后比约克5个积分，而比约克的这场胜仗成功为Cyan Racing锁定车队冠军。

阿斯哥拿牢牢地紧贴队友，同时抵挡艾拿卓的进攻，最终他们分别以第三和第四名完赛。在积分榜上，二人均落后米捷利斯26个积分，而由于第二回合最多可获得30分，故此他们仍然有望争夺锦标。

基奥拿美（Nestor Girolami）在比赛的大部分时间都在抵挡九次东望洋大赛冠军侯夫（Rob Huff）的猛烈攻势，成功令全部三部 BRC 现代战车都跻身前五名。

侯夫的奥迪赛车右前方在发车事故中受损，当比赛再次启动时他排名第八，之后成功超越了布提和曹宏炜。然而，尽管他竭尽全力，却无法超越基奥拿美。

GOAT Racing车队的博尔科维奇（Du?an Borkovi?）在比赛末段超越了驾驶Hyundai N的曹宏炜，排名第七。而曹宏炜的第八名成绩也让他力压在这场比赛排名第九、驾驶Lynk & Co 03 TCR 战车的Teamwork Motorsport车手张志强，稳夺TCR国际汽车中国系列赛的总冠军宝座。

张臻东在哈特（Max Hart）未能重新起步的情况下，以第11名完赛，同时夺得TCR国际汽车亚洲系列赛总冠军。

*本文转载自澳门格兰披治大赛车官方公众号。该文首发于11月16日。