8月9日，2024 CTCC中国汽车场地职业联赛浙江绍兴·柯桥站，超级杯·TCR中国系列赛（TCR China）迎来排位对决，两大组别在多变天气下呈现了精彩的圈速大战。

TCR中国锦标赛，领克捷凯车队的张志强以破纪录的圈速斩获杆位，并携手队友朱胡安包揽首回合决赛的头排发车位。326汽车运动的肖鲲鹏取得突破，获得第三名。

TCR中国挑战赛，捷凯车队的李光华斩获杆位，326汽车运动的刘子辰与TRC车队的张宏智分列第二、第三名。

各显神通，浙赛上演圈速大战

浙江绍兴·柯桥站是赛季半程的“期中”大考，TCR China的各路高手在排位赛阶段就爆发激烈争夺。

TCR中国锦标赛的赛车高手们在比赛中全力以赴，将个人技艺和赛车性能推到极限，单圈时间相差无几。在首节排位赛，便有10辆赛车与头车的差距在1秒内。在第二节排位赛，与头车差距在1秒内的赛车多达7辆，竞争之激烈可见一斑。

而在TCR中国挑战赛，李光华与刘子辰作为车手积分榜上的直接竞争对手，展开了激烈的速度交锋。刘子辰在两节排位赛皆取得先机，但李光华随后都发力冲刺并顺利登顶，呈现了精彩的圈速对决。

踏破热浪，CTCC延续破纪录征程

面对高温，车手们迎难而上。在米其林轮胎的助力下，TCR China的最快圈速都随着自由练习的推进不断提升。其中，张志强在TCR China第二节自由练习做出了1:32.921的最快圈速，距离由其本人做出的1:32.621浙赛TCR车型圈速纪录已非常接近。

尽管排位赛当天一度有阵雨侵袭，为比赛带来变数，但赛道很快被烈日“烘”干，一众赛车高手得以在排位赛全力冲刺，挑战速度新纪录。TCR中国锦标赛第一节排位赛，从FIA TCR世界巡回赛归来的马青骅将该节的圈速标杆推进至1:32.762，距离破纪录仅有一步之遥。第二节排位赛，张志强在仅有10分钟的紧凑窗口中全力出击，以1:32.520的单圈时间刷新浙赛TCR车型圈速纪录，并顺利夺得杆位。

张志强在赛后表示：“非常感谢车队为我提供优秀的赛车。这一站我们有马青骅的加入，令备战工作更加高效。我们在浙赛有很好的基本设定，无论干地还是雨地都很有把握，也感谢队友和我共享丰富的数据。”

Hyundai N车队三位车手力克高温及骤雨带来的挑战，其中曹宏炜在车辆性能平衡BoP不占优势之情况下依旧杀入全场前四。曹宏炜表示：“我的赛车负重总体还是一定程度影响到了发挥，很难再去挑战前面的对手。对于策略，我觉得自己留在场上，生存下来尽可能拿到更多积分就是胜利。”

2024赛季揭幕至今，CTCC在株洲、上海嘉定和浙江绍兴·柯桥皆打破了赛道的车型圈速纪录，这不仅是赛事竞技水准不断进步的体现，也是CTCC始终是中国职业赛车标杆的见证。

“后浪”发力，00后小将再闯全场前三

本赛季CTCC在献上巅峰对决的同时，一大批年轻车手的涌现也备受瞩目。在浙江绍兴·柯桥站排位赛，00后小将再度大放异彩。

在上一站顺利登上俱乐部杯颁奖台的肖鲲鹏在本站排位赛将出色发挥延续，在TCR中国锦标赛排位赛中击败一众资深职业大将收获全场前三，向我们展示了中国赛车新生力量的无限潜力。

肖鲲鹏为自己的成绩感到惊喜：“感谢车队的支持！本周末其实我和队友的状态不太好，表现比较挣扎，第一节排位赛我还出现了小失误，甚至担忧不能进入第二节排位赛。顺利进入第二节后，我原本的目标是争倒序车位，没想到在第一个飞驰圈发挥还不错，遂决定继续冲刺，很惊喜地看到自己的时间在不断提升。在比赛末段，我击败了同时在刷圈的两位职业对手，闯入全场前三，非常开心！”

CTCC在连续两站都见证年轻新星进入TCR中国锦标赛排位赛的全场前三，展示了中国新一代车手的风采。凭借科学的赛制、高水平的竞争、成熟的商业运营，CTCC无疑是中国年轻车手提升技术、向上晋升的最佳舞台之一。

精彩的圈速大战过后，CTCC浙江绍兴·柯桥站的TCR China、运动杯以及合作赛事超吉联赛PRO将在周六迎接本站首回合决赛的比拼，比赛序幕全面开启，敬请期待！