在刚刚结束的2024 CEC中国汽车耐力锦标赛鄂尔多斯站角逐中，国家杯领先集团为我们呈上了极其精彩的一番极速对决与策略大战。凭借优异的战术执行和轮胎管理，北京WingsRacing翼宿车队866号余双/杨杨于激战中脱颖而出，斩获国家杯全场第一及国家杯驰加1600T小组桂冠，再度登上颁奖台最高位置。

周日的第二阶段决赛中，强烈的争胜决心令余双/杨杨采取了激进的停站策略，以不更换轮胎换取的超过40秒差距和赛道位置上的优势成为了两位车手逆转取胜的关键。

而这一战术并非北京WingsRacing翼宿车队和余双/杨杨在危急关头下的灵机一动。本站比赛，鄂尔多斯国际赛车场相对粗糙的路面和比赛周末期间的炎热高温造就了一场对轮胎消耗极高的赛事，要以一套轮胎坚持完一阶段120分钟的长距离比拼并非易事。早在第一阶段的比赛中，两位车手便着重于对轮胎的耐久性及消耗程度展开了测试，并依此对第二阶段的胶着战局进行了测算。

幸运的是，周六首阶段相对保守的驾驶也没有过多地耽搁余双/杨杨的比赛进程，两人不仅能够守在组别领先圈之中，比赛尾声的安全车更是让车阵重新聚集，这对866车组而言堪称惊喜。余双/杨杨曾短暂地完成超越上升到组别第二的位置，最后以仅仅半秒只差，位列组别第三结束首日比赛。

来到关键的第二个决赛日，余双/杨杨发车之后始终和组别领先者保持着可控的差距。很快，停站时机到来，866号赛车回到维修区完成车手交棒和补油作业，这关键的一停帮助他们成功翻越主要竞争对手，上到组别领先。尽管对手依靠新胎优势在剩余比赛中持续追近，但这并不足以让他们再次挑战遥遥领先的余双/杨杨。

最终余双/杨杨用出色的轮胎管理和速度输出将此次大胆策略成功执行，两人在拿下国家杯/厂商杯全场第二优异战绩的同时，帮助北京WingsRacing翼宿车队奠定了在国家杯驰加1600T的赛季第二胜。

杨杨在赛后将这次停站形容为“孤注一掷”的决定：“因为这个赛道远比我们这么多年跑CEC的其他赛道都消耗轮胎。实际上第一阶段决赛对于866车组来讲更像是一个大型的试验，我们研究了一套胎到底能坚持多长时间。第二阶段我和队友在赛前商量，达成的一致就是亚军对我们没有意义——要么就是拿冠军，要么就是爆胎退赛。所以今天我们拼尽了全力，很开心最后我们做到了。”

余双则表示：“能达成这个结果离不开车队和队友的努力，队友整场比赛开得又快又稳，我们的策略能够成功执行也有一些运气上的帮助。第一阶段我们的计划就是不要被套圈，我们顺利完成了这个目标。第二阶段我的任务就是不能被领先车抛开太远，尽量保持相对可控的差距。如果停站换胎的话，我们后驱的赛车更换四条轮胎可能会比前面的对手慢出很多，这样是很难在赛道上追回来的。没有换胎上到领先之后，非常幸运地没有遇到安全车，很高兴运气这次又站在了我们这边。“

胆大心细的战术尝试为北京WingsRacing翼宿车队余双/杨杨在国家杯驰加1600T小组较量中再添一胜，毫无疑问他们将是本赛季年度冠军荣誉最有力的争夺者之一。下一分站，CEC将于8月末南下“岚岛”平潭，于海滨街道赛场展开全新的耐力之战，期待国家杯好手们再次为我们献上精彩决战。