CTCC中国房车锦标赛，在结束了夏休期后，引擎轰鸣将再次于上海国际赛车场响起，将打响下半赛季的冠军争夺战。同时中国首届电动汽车挑战秀(EVC)也将随CTCC同场开演，作为未来绿色能源世界的主力军，环保低碳的电动汽车发展势不可挡，此次赛场首秀，必将为观众带来全新的能源体验，让观众领先感受电动世界新生活。

　　本次上海站后，厂商委员会会议即将召开。就目前看，长期以来困扰CTCC的两个运动规则问题有望在2012赛季逐步解决。

　　其一是主赛多组别，拥有两个全国冠军。参考赛事组织者近年来谋求与国际接轨的趋势，超级量产车组（包括涡轮组）将最终成为CTCC主赛，经过1-2年的过渡期，逐渐使中国量产组成为培养年轻车手和自主品牌制造商的平台，为中国赛车事业的可持续发展提供帮助，最终使中国超级量产车组冠军成为唯一的全国冠军。

　　其二，很多人诟病从2006年起全面执行的主赛单回合，对于行驶距离不过70公里的房车赛而言，既没有强制进站，也没有倒序发车，一直给人有种房车赛中异类的感觉。据悉，明年有重大改革的中国量产车组将作为双回合的试点，经过一个赛季实践的检验，想必中国房车锦标赛国际化规范化将在一两年内得以初见端倪。另外CTCC即将进入第九年，在已有的大众尚酷R杯、亚洲保时捷卡雷拉杯等国际赛事合作的基础上，日本F3、韩国CJ、BTCC等国际赛事也都和CTCC建立联系，CTCC将在合作和学习中继续成长。

　　CTCC是唯一在国际汽联（FIA）注册、受国际汽联重点扶持的国家赛事（AAA级），同时被列入国家体育总局年度比赛计划的国家A类体育赛事，肩负着推广中国汽车运动、普及中国赛车文化的重任，自2010年起，响应联合国、国际汽联“让道路更安全”号召，在CTCC赛场主推“安全驾驶”概念。同时CTCC也关注绿色环保趋势，推动电动汽车行业发展。电动汽车以其节能、低碳、使用方便的优点，逐渐走向世界舞台，CTCC作为汽车行业的参与者也必将尽己所能，为绿色新动力的快速发展护航。

　　9月17-18日，去上海国际赛车场，支持属于国人的赛车赛事，体会属于中国的速度精彩！