2010年12月5日，中国房车锦标赛（CTCC）在广东国际赛车场落下帷幕。1600CC组别刘洋VS韩寒的年度总冠军之争悬念终于揭晓：韩寒在比赛将近结束时选择晚刹车最后一搏，最终失败退出了比赛，1600CC组别随之诞生了一位新的总冠军——北京现代车队的刘洋。15年的等待，梦想终于成真。但刘洋并没有如想象般激动，他只是平静地跟记者回顾了他的心路历程：

 
　　CTCC：最后这场比赛因为与韩寒之争，很戏剧。现在总冠军到手，说说你的感受？

　　刘洋：很平静，未夺冠之前还很紧张、激动，因为一切还有变数。但在起步的时候，我看到前面的场面很混乱，我就很有把握了。我想只要完赛了，冠军就跑不掉了。

　　刚刚一直还在想，下来之后怎么庆祝，但我发现其实这还远没有第一次夺分站冠军时激动，也就没怎么刻意庆祝。

 
　　CTCC：你可以算是年轻的老车手，十几岁就开始赛车，一步一步过来终于拿到场地赛的年度冠军，怎么看待自己走过的路？

　　刘洋：追溯起来，我是1995年开始真正接触赛车。当时我才11岁，就已经真正为赛车而训练自己了。2年后我开始赛车，并立志做一个职业赛车手。1998年，我参加了康巴斯方程式比赛，后来我参加了基亚的F2000，之后也为FRD跑了两站拉力赛。

　　后来辗转去过333、起亚、基亚……我待过太多车队了，跑了这么多年都觉得自己老了。虽然在圈里我的实际年龄还非常年轻，但我感觉自己跑了这么多年的比赛，熬了多少年才熬到现在啊！才拿到这个（年度总冠军），太不容易了。

 
　　CTCC：那为什么一直到现在才成绩呢？

　　刘洋：我想主要还是因为时机不对。就好像缘分一样：有的时候我准备好了，但车子没准备好；有的时候车子准备好了，我自己却还没有准备好。这两个总是很阴差阳错地，凑不到一起。

　　到了今年，陈总说我们现代的赛车非常有实力，但刚开始时，我看到333和海马的车子也很快，看不出自己有多大优势。当珠海完胜了以后，我就非常有信心。

　　两站比赛后我们的车手阵容有了调整，小马哥（马青骅）来了，他的实力非常强，也拿了分站冠军。这给我的压力非常大。因为他来之前，我还是车队的主力车手，他来了以后，我就把包袱放开了：我告诉自己我只是个普通车手，而且还不是第一车手。甚至我要当自己是第四车手，但我还是要很努力的去跑。

　　就这样，北京站我就放开跑了。那场比赛我赢了以后，信心增长了很多。这个及时来的成绩，包括上海站的卫冕对我的帮助很大。不管这是源自运气还是因为我成长了，我终于拿到总冠军了——轮也轮到我了！

 
　　CTCC：能拿到冠军，赛车的改装方面有哪些过人之处呢？

　　刘洋：可以这么说，这个冠军有五成要归功于维修团队。主要得益于今年我们换了李前进的维修。他们的确非常强大，可以说是CTCC队伍里最好的。他们与车手能够配合得很好，所以帮助很大。我不用告诉他要调什么，他只需要看我的时间，看我的表现，直接就可以帮我调个大概。大体我跟他说个感受，哪儿推头，哪儿甩尾，他就可以帮我调个8分，自己再调个2分就可以搞定了。

 
　　CTCC：现在拿总冠军的任务已经完成了，以后有什么打算？

　　刘洋：以前也说过拿到总冠军后就不玩了，当然我现在有更高的目标。因为中国赛车比较慢，这么多年过去了，还没有车手是可以到国际上拼杀的，我们都是内斗。一旦外国人进来了，我们就比不上别人了，可以全部失业了。

　　假如明年北京现代去2000组别的话，我想我也会去跑2000。但如果不上的话也没办法，我会继续跑1600。但可能我对自己的要求就不是三个分站冠军了，就要包揽所有的分站冠军。如果明年我们的车子还是这么给力的话，我希望可以实现这个目标。

 
　　CTCC：除了CTCC，你前段时间还参加了长距离的越野赛，未来会不会也将触及一些其他类型的赛事？

    刘洋：现在也在跟一个拉力车队谈，他们有兴趣，我也想多元发展，但我也不知道什么时候能够落实。另一方面，我也在联系DTM的车队，能成的话就不在中国跑了，去国外了。我好希望在30岁以前能够到外面跑比赛，假如可以的话，我会尽我所能抓住机会。

 
    问：但是30岁很长，还有四年呢。

    刘洋：四年？我觉得一年一年过得太快了！去年的时候我们还在仰望别人，今年就拿总冠军了。一切变化都特别大，时间也过得特别快。而且我的作息时间和正常人不一样，起来已经是中午了，玩一玩下午就过去了，晚上差不多也睡觉了。过一个月就好比只有10天——时间过得实在太快了！赛车是我唯一的追求，除了赛车就不想做其他了。

 
    问：这么多年的艰辛终于有了一个回报，你最想感谢谁？

    刘洋：父亲。好多人包括陈总，或者其他的车队经理，我都非常感谢他们，但父亲是最要感谢的，他从来没有说过让我沮丧的话，不管低谷还是高峰，他都鼓励我，是他把我送到了这个位置。