5月25日，CEC中国汽车耐力锦标赛于成都天府国际赛道迎来揭幕战首个决赛日较量，CEC GT杯增设的“预决赛”全新赛制初次登场。经过60分钟的激情竞逐，勝地赛车 by HAR车手徐哲宇/邓亿在蓉城福地再度登顶，拔得头筹。BGM MP Racing车队杨硕/曹其宽/申建车组和GT4组别卫冕冠军——TOYOTA GAZOO Racing China车队韩坜潮/王浩分别以全场第二、第三完赛。三支车组也分别是GT3 AM-AM小组、GT3 PRO-AM小组和GT4小组的头名。

全新赛制首次亮相

耐力国赛最高级别赛场GT杯在2024赛季引入了全新变化：每个分站在保留一节自由练习、一节排位赛及150分钟+头车决赛的基础上，新增一回合“60分钟+头车”的预决赛。加入预决赛环节后，GT杯排位赛将决定预决赛发车位，预决赛成绩决定决赛发车位。预决赛前六名完赛的选手将依次获得10、6、4、3、2、1个积分。

GT杯预决赛要求每台赛车需两名车手参赛，每支车组都需要在规定的停站窗口内进行强制停靠完成车手更换。预决赛的设立增加了每分站的比赛强度，同时为GT杯的比赛制造了更多不确定因素，将进一步诠释耐力赛的魅力，带来更多看点。

勝地赛车 by HAR先拔头筹

在昨天的排位赛中，勝地赛车by HAR的徐哲宇/邓亿车组登顶全场最速，610 RACING的郎吉如/李萱彧/李天铎获得GTC组杆位，TOYOTA GAZOO Racing China车队的郑同希/黄若涵车组夺得GT4组杆位。

来到5月25日中午时分，CEC史上首场GT杯预决赛正式打响。作为成都分站的全场卫冕冠军，杆位起步的勝地赛车 by HAR车队徐哲宇/邓亿车组一经发车便展现凌厉速度遥遥领先，轻松统治整场比赛。徐哲宇/邓亿在将决赛发车杆位揽入囊中的同时，也在预决赛中摘得10分满分。

BGM MP Racing车队杨硕/曹其宽/申建车组于比赛初期一度紧追领先车组，但一次打滑让这辆身披NGK火红涂装的梅赛德斯-AMG GT3赛车损失了速度。好在杨硕/曹其宽/申建很快从意外状况中恢复，在快速追击过后重夺全场第二。

GT4组别中TOYOTA GAZOO Racing China车队延续排位赛中的强势表现包揽小组前二，该组别上赛季的年度冠军得主韩坜潮/王浩再度占得先机，在起跑阶段便超过队友郑同希/黄若涵取得领先。两辆丰田GR Supra GT4赛车在一小时的比赛中列队巡航，以全场第三和第四位迎接挥舞的方格旗，为周日的最终决战打下了坚实基础。首秀CEC赛场的Ultimate Racing组合杨春雷/陶凯/卢忆秦稳扎稳打，以小组第三冲过终点线。

征战GTC组别的610 Racing车队718号郞吉如/李萱彧/李天铎组合驾驶992世代的保时捷911 GT3 Cup投入比赛，这一车组于预决赛初期高居全场前三，组别第一。令人惋惜的是，突如其来的机械故障阻挡了718号赛车继续前进的脚步。不过610 Racing车队和三位车手并未气馁，他们寄望于明天的GT杯决战，并期待强势反弹，冲击冠军颁奖台。

周日，CEC GT杯将于14时开启新赛季首轮150分钟耐力竞逐，期待各车组为我们再次奉上精彩对决！