5月25日，2024赛季CEC中国汽车耐力锦标赛成都揭幕战开启竞赛环节，国家杯展开第一阶段的较量。经过120分钟的激烈角逐，威立MXR车队110号最终收获国家杯1600T组第二。而在骄阳炙烤的热辣赛道上，110号车组车手米麒宇也率先完成了自己第一棒驾驶任务。

天府国际赛道于本周末正式开业，其一期落成赛道单圈全长3.26公里，共计19个弯角，获得国际汽联二级赛道认证。赛道的设计充分运用了地势的高低变化，形成了高低落差近20米的具有挑战性的连续弯角。赛道大直路的长度为589米，赛道宽度达14-16米，超车机会无处不在。本次是米麒宇第二次来到成都天府赛道，励志挑战领奖台之位！

继续冲击 与车队默契配合

今年，米麒宇加盟了国家杯劲旅威立MXR车队，参加高手林立1600T组别的竞争。在谈及转会的缘由及目标时，米麒宇表示：“前几年的比赛我也选择与国贵科技赛车合作过，可能比较适应这种张弛有度风格的赛车。车手方面阵容是国贵科技来确定的，有很多值得学习和借鉴的地方。希望在今年的比赛中大家配合默契，互相勉励，携手进步。”

顺利发车！米麒宇完成首棒驾驶

5月25日，在第一阶段决赛，米麒宇代表110号车组于头棒发车。当时，他位于赛道的干净侧，比较有利于防守，编队圈结束后，米麒宇尝试走中线确保有利地进入一号弯，但当时线路被前方更大排量的赛车挡住了。

“之后当我看到我们车队另一台赛车（109号）起步速度很快，于是我们打了个配合将组别其他竞争对手挡在后面。随着赛程的推进，我们也渐渐和后面的赛车拉开差距。”

由于天气炎热，场上每分每秒都是考验。“我是第一棒发车，在保证安全我尝试推进圈速，总体感觉自己状态比以前有了进步，新车调校跟预期也比较吻合，也帮车队收集到了关键的长距离信息数据。”米麒宇总结了自己周六的表现。

在把赛车交给队友后，110号赛车奋力推进，最终以全场第四、组别第二完成了第一阶段决赛的竞逐。

周日，2024赛季CEC中国汽车耐力锦标赛成都揭幕战将迎来国家杯第二阶段决赛的比拼，米麒宇将再次登场，和一众赛车好手比拼高下，敬请期待！