从20世纪初盛行于公开道路的Coppa Florio、Targa Florio及Mille Miglia等长距离大赛，到迈入顶级专业赛车场并在世界各地开枝散叶，耐力赛的成长之路和汽车工业的发展息息相关。如今，耐力赛已成为赛车运动不可或缺的一部分。

耐力赛旨在测试参赛车辆及参赛者的速度、可靠性及耐久性极限。根据比赛规则的不同，耐力赛往往需要在规定时间内完成尽可能多的里程数，或是以最快的速度完成规定的距离。单次赛事的用时和比赛里程往往是常规冲刺赛事的数倍甚至更多，因此耐力赛中的参赛单位往往是由2-4名车手共同驾驶一辆赛车参加比赛。长时间、长距离的独特性质不仅令耐力赛放大了赛车运动的精髓，更衍生出了属于自己的独特魅力。

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赛车——争夺胜利的神兵利器

拥有性能极佳的战车，是任何赛车运动中最关键的存在，耐力赛同样不例外。在漫长的比赛过程中，车手仍有在驾驶之余得到休息的机会，场上拼搏的赛车可难有喘息的空间，严苛的极端环境也称为了众多汽车制造商展现品牌实力、研发创新技术的“实验室”。

但和其他赛事不同，耐力赛不仅需要速度强劲的赛车，更需要稳定性极佳、可靠性和坚固度兼备的车辆。车辆的方方面面，从动力输出到操控性，从空气动力学到轮胎友好度，甚至连燃油经济性都有可能成为最后的取胜关键……若是在耐力赛中没有遇上任何的车辆故障，那么成功之路可以称得上已达半程。

多组别同场角力也是耐力赛的一大特色，现代的耐力赛一般由原型车、GT赛车和房车赛车同场竞技。快速高效地处理或利用场上其他组别赛车，对自己的直接竞争对手展开进攻和防御都是耐力赛的独门特色。

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车手——齐心协力 勇往直前

耐力赛的车手不仅需要出色的驾驶技术与团队协作精神，更需要冷静清醒的头脑。作为赛车并非唯一的“主人”，车手需要在每次耐力征程中面对自己熟悉或不熟悉的队友，备战过程中多位车手必须共同探讨，密切沟通和分析数据才更容易和车队一同调校出更符合所有人驾驶风格的赛车，而有些时候更不得不做出放弃与妥协。

比赛中，车手稳定的长距离表现比单圈的纯粹速度要更加重要，同时根据自身所处位置和比赛局势的变化，车手还要具备优异的赛车管理能力，做到快慢自如，在需要全力推进和稳健驾驶时都可以有所应对。当然，随着现代赛车科技的飞速发展，很多时候耐力赛已经演变为“持续全程”的冲刺大战，对此车手们需要保持全神贯注，全力以赴以达成最佳目标。

不得不提的是，作为多组别同场较量的比赛，车手们需要时刻注意场上交通环境的变化，在超车和被超车时都要做出正确的判断，以避免发生事故损坏赛车。长时间的鏖战对车手体能同样是极大的消耗，车手需要强健的体魄，应对驾驶、极端天气等情况带来的种种挑战。

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管理者——运筹帷幄 策略博弈

长途比赛意味着更多的轮胎、油料、备件投入，加上庞大车队成员的衣食住行，参与耐力赛对于车队管理者而言常常是一大考验。面对比赛，车队管理层需要熟读每一道规则与细节，并对车组的人员安排、车手的上阵次序和驾驶时间、停站期间燃油补充及换胎作业等进行针对性安排。

工程师团队帮助车手分析数据，改进驾驶和车辆表现力，赛中更要时刻监察赛车和车手的表现，并根据赛场动向时刻向车手发出信息和指令。耐力赛场时时刻刻充满着变化，全场黄旗、安全车的到来可能会使参赛车队陷入被动，也可能会为落后的参赛者创造扭转局势的机遇，车队“大脑”随机应变而实施的策略选择，同样是左右耐力赛成败的关键所在。

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机械师团队——时刻待命的最坚实后盾

赛车界中常言道：“维修区中损失的时间难以赛道上寻回。”优秀的机械师团队正是帮助参赛队伍在维修区中挣得时间的最坚实后盾。强大的赛车离不开机械师团队赛前赛后的精心呵护，停站流程中的清洁车辆、补油换胎、更换车手等操作均需要机械师团队快速精确地操刀，车辆遭遇事故或故障时，更需要机械师团队的努力，帮助赛车“起死回生”。耐力赛离不开他们日夜忙碌的身影，每一次的出色地完成任务背后都是对工作细节的反复打磨与操练。

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耐力精神——永不言败 享受比赛

一切皆有可能的难以预测性是赛车运动共通的魅力。如此基础上，对赛车、对车手、对团队长时间高强度的考验足以令耐力赛成为场地赛事中最艰苦的运动。比赛中面对挫折永不言败，坚持到底的过程成为了最宝贵的耐力精神。

相比常规的赛车运动，耐力赛事更加考验团队协作和努力。如今耐力赛中三五好友组队通过参赛享受赛车乐趣加深感情，其乐无穷的场面也时常上演。

如今中国耐力赛事已经得到了长足的进步与蓬勃的发展，越来越多新生代车手选择投身耐力赛是作为参与赛车运动的第一站和主阵地。有了庞大的群众基础和来自汽车厂商、顶尖车队、赛车爱好者们的广泛参与度，CEC中国汽车耐力锦标赛将坚定信心，持之以恒，为我国汽车耐力赛事添砖加瓦。