10月29日，德安汽车运动赛车维修保障团队伴随着龙游清晨的第一缕阳光开启了APRC亚太汽车拉力赛中国站暨龙游·CRC中国汽车拉力锦标赛最后一个比赛日。

今天由三门源与横山两个经典赛段组成的4个特殊赛段将迎来一众车手们的挑战。这里因路窄、多弯和砂石与水泥路面结合而危机四伏，被车手们戏称为“赛车零部件集散地”。

多位常年征战龙游拉力赛的车手因三门源赛段前面出发的赛车发生事故或故障，而被组委会临时取消该赛段比赛，从而造成“龙游跑多年，没过三门源”的有趣现象。

今年龙游北部山区阳光明媚的好天气，不仅避免了因雨水带给车手和赛车的诸多不确定性，龙游汽车拉力赛也打破了往届比赛日必下雨的魔咒。

驾驶1号大众高尔夫8代赛车的陈德安在SS8赛段结束后，仅落后第一名1.2秒，以11分38秒6的成绩位列全场第三。回到维修区后，他大胆采用了更加激进的轮胎选择，同时对避震进行了重新设定。

最终，在本场比赛的最后一个赛段SS10横山赛段，陈德安以11分29秒9的成绩赢得了赛段全场最快。大胆而激进的轮胎策略加上陈德安细腻的驾驶，让他和潘宏宇最终捧起了全场第四的奖杯。

赛后陈德安对高尔夫8代四驱赛车首次砂石赛道的表现充分肯定。让他略有遗憾的是昨天比赛中赛车门事件那个小插曲给他成绩带来的影响，不然他相信至少可以拿到全场第三，冲击第二甚至是第一。不过他说正是赛车运动的不可预知性，才吸引着他涉足赛场超过二十年。

比赛第二天77号车组单枪匹马挑落一批大马力四驱赛车，得益于在前一天出色的表现，杨锡东车组不仅领跑全场两驱赛车，还为他们今天赢得了一个非常理想的发车顺位。

杨锡东全场第10位发车，他的高尔夫7代赛车紧随师父陈德安驾驶的高尔夫8代赛车之后。而排在他的77号赛车前面的9台赛车均为大马力四驱车型，这样的位置也给杨锡东身后多台赛车，甚至是四驱赛车造成了困扰。搅局四驱组，非他莫属。

在今天的最后4个特殊赛段，杨锡东稳扎稳打，没有出现任何驾驶失误，也没有贸然与排名更靠前的大马力四驱赛车展开直面竞争。最终，他不仅赢得了超级两驱组S4级别的冠军，领跑全场两驱赛车，同时也赢得了全场第九的佳绩，让多位四驱车手汗颜。

在前两日比赛中已经竞争异常激烈的两驱S3级别，在今天最后一个比赛日依然呈现出德安汽车运动内部竞争的态势。

驾驶高尔夫4代赛车的12号王龙车组、10号贺赟车组和33号梁磊车组包揽了该组别的前三名。作为从德安汽车运动走出去的车手，他们在这次国际级赛车赛事中展现出了新生代车手的实力，同时也通过他们的比赛让拉力车坛再一次看到了高尔夫4代赛车巨大的潜力。

同样跟随德安汽车运动步入赛车圈的美女车手杜超月的第一场龙游比赛也顺利完赛，排名紧随他的师兄弟。初次与龙游“魔鬼赛道”过招，杜超月不仅跑过了三门源，还赢得了名次。这背后不单单是运气，更是实力。

团队荣誉更是值得庆祝，德安汽车运动车队赢得超级两驱组俱乐部杯第一名；DA TUNING ART车队斩获两驱组俱乐部杯第一名；DA-Motorsport 车队夺得两驱组俱乐部杯第二名。

龙游，有人在这里刻下美好的回忆，也有人在这里留下遗憾的记忆。这正是龙游汽车拉力赛最吸引人的地方。不论输赢，都是过往。让我们明年再来！