2011“金士百”杯四平•中国汽车拉力锦标赛于8月25日进行了唯一一次赛前勘路工作。正式比赛的三段特殊赛段特性各异。

SS1南湖公园超级短道(1.1公里)

　　本站比赛的短道设在南湖公园内，特殊的地理位置决定了比赛期间将云集大量的观众，而1.1公里单向发车的赛道除了让观众欣赏到刺激的赛车之外，车手也许不会在周五下午发挥全力。

SS2/5/8/11 双合(15.9公里)

　　设在“皇后故乡”叶赫满族镇的双合赛段将是本站比赛的首个正式赛段，从起点发车后车手们在水泥路面上将会全速推进赛车。赛段两侧颜色鲜明的民房结合着翠绿的树木让这个赛段更富生色。不过由于是三个赛段中直道距离最长的赛段，因此考虑到安全，赛会在部分路段上加设了减速带。要在这个赛段取得好成绩对赛车动力的要求较高。在赛段5公里处几个连续弯也别具挑战，不过要在这个赛段找到理想的拍摄位置并不容易。此外，由于这是正式比赛的首个正式赛段，赛道两旁的泥土细沙将会随着比赛地深入而被卷到赛道上，因此靠前发车并不是坏事。

　　徐俊(锦湖轮胎万宇车队)：“这个赛段赛车的平均速度很高，对于发动机的动力极限也很有挑战。我认为组织者在赛道中加设了几个减速带是很有必要的。虽然今天是驾驶勘路车，但我认为随着比赛地深入速度会越来越快，我们的赛车最快速度应该能突破200公里每小时。”

SS3/6/9/12 小孤家(16.31公里)

　　这是比赛中距离最长的一个赛段也是风景最美的，看着由玉米组成层次鲜明的山坡，你会仿佛置身法国小镇一般。进入赛道后车手们会感受到一段有意思的柏油路，相比上个赛段，柏油路面更高的抓地力也将让那些习惯场地赛的车手找到经验的用武之地。相比平顺的双合赛段，在小孤家赛段同样拥有高速直道的同时也埋藏了一些有坡度的暗弯。跑完赛段2/3处的T字弯道是一个赋有驾驶乐趣的弯道。在临近水库的最后一段有一个溪流穿过的起伏路，赛车通过时会溅起水花，这里也是本站比赛的最佳拍摄点之一。不过在当天的勘路中先后有三位车手在这一路段出现失误，可见需要特别小心。

　　张臻东(斯巴鲁拉力车队)：“这个赛段是水泥路和柏油路混合起来很有意思，不过赛道的挑战性也很大。我在今天的勘路中冲下了赛道，非常遗憾。但是我认为这个赛段很有驾驶乐趣。”

SS4/7/10/13 哈福(12.47公里)

　　结合了另外两条赛段的特色，赛段的入口设在环城高速上如果没有工作人员的引导很容易走错。虽然是三条正式赛段中最短的一条，但在起点开始后便有一些坡度的路段还是对动力有一定考验。赛道两侧的尘土依旧会随着比赛的深入而影响车手发挥。在一些路段的内弯区域已经遍布了尘土，为了追求更完美的过弯内线将成为所有赛车的必争之地，而更多的尘土也会被卷到水泥路面上降低抓地力。不过通常在柏油拉力赛中因切线过猛或者压到碎石而产生爆胎的现象可能不会太多。

　　尼尔·麦克西(上海大众斯柯达红牛车队)：“这条赛段高速的特性依旧存在。我并不认为上周发生在WRC德国站上勒布和很多车手出现的爆胎会在这里出现。因为德国的赛道要比这里的更宽而且通常在外线和内线区域的坎也更加锋利，这里的赛道两侧虽然也有尘土和碎石但我认为不会对轮胎构成太大威胁。”