2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛，厂商杯较量迎来中国力量的强势崛起。厂队豪门的强强对话中，东风风神马赫车队携全新打造的奕炫MAX混合动力赛车登临耐力国赛舞台，在赛场上刮起了一股“红色旋风”。

持续迸发?

冲击全场第一

5月末的赛季第二分站宁波站比赛，东风风神马赫车队首次踏上CEC征程。刘洋/郑越车组驾驶的东风风神奕炫MAX赛车一经亮相便展现出惊艳速度，尽管在长距离的竞赛中遭遇挫折，刘洋/郑越仍坚持到底拿下厂商杯混合动力自主品牌A组亚军。但两位车手毫不掩饰车队和自己的雄心壮志，相比组别奖杯，冲击全场第一更是他们的目标。

酷暑时节，东风风神马赫车队随CEC首战内蒙古鄂尔多斯国际赛车场。仅仅来到参与CEC的第二场比赛，刘洋/郑越便成功实现了上一场比赛的期盼。面对高海拔地区的考验，刘洋/郑越车组驾驶着东风风神奕炫MAX混合动力赛车大放异彩，一骑绝尘拿下全场第一及组别荣誉。

深秋时节，CEC重返甬城迎接2023下半赛季比拼。刘洋/郑越继续为全场头名而战，并在攻防两端展现出色能力，一度在和主要竞争对手的缠斗中占据上风。可惜突如其来的机械故障击碎了两位车手连续登顶厂商杯的机会，刘洋/郑越在剩余比赛中克服困难，夺得组别冠军奖杯。

赛季末尾，CEC于寒冬时节首次登陆全新落成的成都天府国际赛道。休赛期重整旗鼓后，刘洋/郑越车组再度拾起火热状态，在两天共计240分钟的比拼后率先冲线，和队友一同为东风风神马赫车队包揽全场及组别冠亚，用完美方式帮助车队和自己加冕年度总冠军殊荣。

较真于赛道

执着于技术

通过参与全国顶级的耐力赛事，东风风神马赫车队展现了对自身实力的自信和敢于挑战的勇气。在经历了本年度四场比赛的对决后，东风风神的混合动力技术优势逐步显现，并在车辆可靠性和耐久度方面取得了长足进步，最终这支新晋队伍也以厂商杯混合动力自主品牌A组年度车队总冠军佳绩完成了在CEC的首秀赛季。作为带领东风风神不断迈向成功的功勋战将，荣膺该组别车手年度总冠军的刘洋/郑越搭档在2023赛季功不可没。

刘洋表示：“这是我们从CTCC转型到CEC的比赛第一年，我们一直驾驶着一台全新的奕炫MAX混动车型。在前期的研发，包括后面实战的应用，圈速都是非常出色的，这点从我们斩获了四场比赛的全部杆位可以说明。赛车整体的稳定性也很好。这离不开东风风神从研发、到比赛、到后勤等等多方面的投入，感谢东风风神车队这一年的付出！”

而郑越则拥有东风风神工程师和主力车手的双重身份，他全程参与了赛车的研发工作，不仅对赛车性能表现了若指掌，更为车辆表现的改进与提升做出了不懈的努力。

郑越总结到：“不论是在传统的宁波赛道，还是最新落成的成都赛道，我们赛车的圈速都是越来越快，这是基于我们赛车的动力非常强，东风风神的马赫动力排量虽然只有1.5T，但在圈速表现上可以看到，是和其他2.0组别的赛车是不相上下。赛车的底盘也是非常优秀，奕炫MAX基于量产的车型具有非常强的运动基因，所以我们取得了非常好的成绩。”

重重考验面前，东风风神迎难而上，勇立潮头。能够和车队一起成为新的赛场传奇缔造者，刘洋和郑越为东风风神在赛车运动中辛勤付出和敢于创新感到骄傲与自豪，两位车手也期待在新的赛季，继续驾驭东风风神战车书写更加精彩的故事。