2024年1月21日

三年半以来，国内第一场按国家体育总局高危运动项目管理规定，经审批合法、合规开展的场地摩托车比赛，终于在珠海清冽的寒风中拉开了帷幕。

过去的三年，是中国场地摩托车运动消失的三年。被列为高危运动项目、受疫情影响、遇赛事经济退坡，足足四个年头没有开展过一场正规的比赛。这三年，中国摩托车运动背后究竟发生了什么？没有人能完全了解清楚。但从今天将要进行的“速度英雄”赛事，我们可以一窥现状。

三观奇正的比赛

或许很多人会奇怪，比赛还能有三观？

全新的“速度英雄”给出了答案：有！

赛事车手会上，中汽摩联副秘书长、运动部主任龚红果讲话的唯一要点是：“本场比赛，从安全规则、赛事规则到执行规范相比以前都有很多改进，各位车手不要觉得麻烦，一切都是为了安全、一切都是为了给大家创造安全、良好的竞赛环境！”

龚主任这一句话，背后是中汽摩联和ZIC三年来一系列艰辛的工作：从赛道获得亚摩联的认证到参照FIM标准修改赛事规则，到赛道配套设施和救援规范重新制定，再到按照新规定对摩托车手进行培训考核，这一场“速度英雄”只是三年来背后巨额投入和大量工作的一次集中呈现。

麻烦的不是车手。在整个赛事体系化提升修改、赛事重塑的大局下，赛事主办方在背后默默承受了更多。安全观、法治观、大局观，这就是“速度英雄”的三观。而这个三观，必定会深刻影响今年即将重新开展的场地摩托车全国赛。

因为专业所以包容

速度英雄的另一个特色，是一场、涵盖了统规组、中小排量组和超级摩托车组的纯摩托车赛事。相对于之前的泛珠，这样单纯的比赛无疑拥有更为精准的市场指向、也能给参赛车手提供更加良好的比赛环境、更加专业的组织和救援服务。

詹骏浩

“说起来规则是有很大改变，但其实辛苦的是赛会工作人员。”詹骏浩，这位年仅18岁却经历了众多国际比赛的车手这样说，“从注册报到，到核验完成，总共才用了十多分钟，感觉比以前更快、比很多国际比赛更专业。”另一位从英国BSBK回归的车手张舜诚也说：“这里的比赛环境太好了！相对国外很多赛道减速带只有草坪，珠海更加标准更加完善的赛道设施，可以给我更大的信心去挑战自己、专心比赛，而且从竞技的角度来说，更专业更完善的安全规范和救援团队，是这项赛事发展的重要保障。”

张舜诚

在安全的环境下，更多的车手参与到了本场“速度英雄”的比赛中。车手年龄阶段从16岁到50多岁、来源地从大湾区到华东华北，涵盖了近60名持赛车执照的职业车手及爱好者。更值得一提的是，本场比赛的参赛车手中，有超过20人是2023年在中汽摩联摩托车场地培训班出来的、在全新培训体系下获得执照的新面孔。这些新鲜血液的加入，必定会给中国摩托车运动带来新的动力。

爱好才是市场的指向

张旭皓

“最大的遗憾，是停赛三年，我错过了最佳的技术磨炼期。”年仅16岁的车手张旭皓带着期待与遗憾。职业摩托车手最佳的发展时期是13-16岁，现在的张旭皓只能勉强抓住最后的尾巴。从10岁开始参加专业比赛，他和他的家人为了这项运动付出了很多。虽然这几年国内没有比赛，但他通过出国参赛，依然尽力在保持自己的状态。“国外的比赛氛围让我印象深刻，我希望速度英雄也能有更高频次、更多观众关注。”

江卓燃

在中国场地摩托车运动消失的三年，摩托车爱好者的市场不仅没有消失，反而在逐步增长。随着不少城市对摩托车的管制政策开放，不论是专业竞技摩托车的销量还是改装部品的销售，都在悄然增长。年轻的车手江卓燃表示：“疫情中间有比较明显的断档，包括我自己，比赛很少。但大家都在这个断档期间不断地积累，包括ZIC、包括很多企业还有车手，都在不断地沉淀。现在给我的感觉就像是突然爆发出来，现在的氛围感觉比之前更好。”

黄世钊

“我们看好这一块的发展。”中汽摩联中级教练、中国“摩王”黄世钊这样看待中国摩托车赛事的发展。“去年，我们总共举办了5次赛道执照培训班，83名车手取得了摩托车赛车执照。而且赛照培训到提供统规赛，从小排量基础培训到大排量的进阶培训，已经形成了系统性的培训-晋升体系。”

场场爆满的训练营、悄然增长的摩托车后市场，这一场“新手”过半的“速度英雄”，代表着爱好和关注摩托运动的人的回归，也意味着消失三年的中国摩托车场地赛事的顺利重塑。

倪思铭

从小开方程式、转型到房车赛、最终“落户”超级摩托车赛的倪思铭：“摩托车赛的速度感、带给我个人的刺激是其他任何赛事无法比拟的。以后我会专注摩托车比赛，只因爱好。”

夏萌

“我是因为喜欢才参赛的，”来自专业摩托车媒体的车手夏萌（鳄鱼）这样说，“我觉得我见证了中国摩托车的一个历史性时刻。三年重启、体系重塑，现在的中国摩托车赛事体量小，水平不算高，但以国内摩托车友的体量，未来必定会像其他行业一样进入高速发展的阶段，而这场比赛，很有可能就是这个起点。”

速度英雄荣耀回归，以全新的赛事体系和安全标准，带着全国摩友的期望和热爱。

“说一点不好啊，比赛时长太短了，就一天；比赛频率太低了，如果每月都有速度英雄，我愿意每月都来参赛。”——16岁的车手张旭皓。

成绩?| 各大组别酣战

旋风赛/精英赛

黄世钊速压全场

2024年1月21日下午，珠海国际赛车场速度英雄-旋风赛/精英赛的决赛在珠海国际赛车场如期上演。本次比赛是国产摩托车春风450SR首次在比赛亮相，入场即与雅马哈、川崎等国际一线摩托车品牌同场竞技，对于中国摩托车产业同样具有划时代的意义。

旋风赛/精英赛一共进行8圈的正式比赛，根据车型不同区分旋风组与精英组。根据今天上午的排位成绩，国际精英组成员、中国“摩王”黄世钊排在本场比赛杆位，车型为川崎Ninjia ZX-4R;同组欧锦彬第二、车型为川崎Ninjia 400；国际旋风组36号江卓燃全场第三、车型是雅马哈 YZF-R3。驾驶春风450SR的中国车手李申龙位列全场第9、中国精英组第一，展现了国产新型摩托车出色的性能和实力。

最后冲线，9号黄世钊以绝对的优势拿下了全场冠军，15号区锦彬第二、36号江卓燃第三。初次参加比赛的春风450RS赛车由70号李申龙取得全场第八、中国精英组第一的好成绩。

速度英雄-旋风赛/精英赛

比赛成绩

统规组 | 16岁车手张旭皓夺冠

本场速度英雄-统规组共有14名车手参加。经过8圈的比拼，张旭皓获得了第一名，倪思铭获得第二名，刘广源获得第三名，张福健第四名，冯超第五名。

速度英雄-统规组

比赛成绩

600组 | 贾亦丰夺得胜利

本场速度英雄-600组比赛共有22名车手参加。经过10圈的比拼，最终5号贾亦丰获得了全场冠军，15号周凤龙获得全场亚军，12号黄彦嘉获得全场季军。

速度英雄-600组

比赛成绩