环塔拉力赛发展回顾

环塔拉力赛发展回顾

　　环塔拉力赛经过2005、2006、2007，三年的培育发展，已经产生了巨大的商业价值；环塔拉力赛长达半年的传播周期，立体的传播平台---电视、电台、平媒、网媒、撰稿和专题制作，为环塔自身及其赞助品牌赢得了巨大的传播效应。目前，环塔拉力赛在政府机构、企业、媒介的支持下，已经形成了一套比较成熟的赛事运作体系，拥有了广泛的观众，环塔拉力赛在中国良好的市场前景和广阔的发展空间正在迅速显现出来。

　　2005年5月，环塔拉力赛在新疆首次举办。赛事历时10天，总里程逾4000公里，赛段路程近800公里。来自全国10多个省份的个人爱好者、俱乐部参加了比赛。参赛车辆101台，其中汽车25台，摩托车35台，工作车辆41辆；参加报道媒体记者65人，参加人员总数达到了260人以上。为新疆乃至全国的汽车摩托车大型越野赛历史写下饱蘸笔墨的一页。

　　2006年第二届环塔赛，经国家体育总局汽摩运动管理中心、中国汽车运动联合会批准，参赛车辆208台，其中汽车65台，摩托车59台，工作车辆84辆；参加报道媒体记者105人，参加人员总数达到了570人以上；成为2006年度亚洲地区同类比赛参加人数、参赛车辆规模最大的赛事，也是亚洲地区同类比赛难度最大、距离最长、最艰苦、最具挑战性、奖金最高的越野拉力大赛。

　　2007年第三届环塔赛，这项被誉为“东方达喀尔”的比赛，又一次创下了中国乃至亚洲长距离汽摩越野拉力运动的规模之最--2007环塔拉力赛，来自全国18个省区的36支汽车车队、18支摩托车队；分别为汽车组101台，摩托车组75台。参赛车辆共计176台，参赛选手共计277人。本次大赛人员总数：1220人，大赛车辆总数：399辆（汽车324辆、摩托车75辆）；大会统计，上路总人数达到1023人，其中80%为业余车手，30%的车手是首次参加比赛。

　　其中卢宁军、华庆先、任志国、刘斌，樊晓、周勇、门光远等参加过达喀尔拉力赛的中国著名车手参加了本次赛事；国内知名厂商车队有：长丰猎豹、长城汽车、福田传奇、郑州日产、电装嘉陵、晓星摩托、鑫源摩托、金城摩托。

　　2007环塔拉力赛，中央4套、5套、新华社、东方卫视、全国交通广播联盟、上海汽车记者联会以及全国各省市级电视台、报纸、杂志、网络，共计 110家媒介单位，156名记者进入赛段进行现场报道。 CCTV-4、CCTV-5黄金时段播出近100分钟以上，平面传播近150万字以上，网络传播300万字以上，东方卫视、广东卫视及其他省市级电视等多媒体传播超过2000分钟以上，覆盖全国20个以上省市地区。

　　环塔拉力赛在2007年成为中国本土众多汽车赛事中传播频次最高的赛事。如果将2007年传播力传播价值折合成人民币，这个数字预计超过3000万元人民币。2007环塔拉力赛的全部费用，包括组委会赛事经费、宣传报道费、各车队参赛报名费用、赛车改装及各种装备、随队观光助威人员消费、随队新闻媒体宣传费及记者消费、航空运输、物流集散、衣食住行旅游购物消费等等，估算至少在5000万元人民币以上。