2005年5月1日,首届中国新疆环塔克拉玛干越野拉力赛的成功举办影响极其深远。在新疆这块美丽而广袤的土地上孕育出的环塔拉力赛，成为越野爱好者的盛会，探险者的天堂。它激励和推进了新疆乃至中国汽车摩托车运动事业的发展和进步，为新疆举办汽车、摩托车赛事奠定了良好的基础。  

　　05年赛事统计数据显示，汽车组参赛车辆共计16辆，摩托车组26辆。

　　2006年5月1日，环塔拉力赛吸引了来自香港、上海、江苏、山东、黑龙江、浙江、河南、福建、广东、江西、甘肃、新疆等全国各地甚至海外的车队赛手们参加赛事。全国近60家媒体争相报道，创下了国内中长距离越野拉力赛的参赛车辆及人员之最! 06年赛事统计数据显示，汽车组参赛车辆共计65辆，摩托车组59辆，共计124辆。

　　 2007年4月6日，国家体育总局正式批准该项赛事升格为全国赛事。中国汽联将其列入2007年度汽车竞赛赛历中。环塔拉力赛更是凭借参赛人数最多、参赛车辆最多、比赛奖金最高的亚洲地区长距离越野拉力赛而被媒体誉为“东方达喀尔”。 作为2007年度中国最具影响力的赛事，本次赛事对“保护新疆自然生态环境和濒危野生动物”的公益主题进行一次全面宣传。  

　　07年赛事统计数据显示，参赛车辆分别为汽车组101台，摩托车组75台，共计176辆。  

　　07年比赛全部行程为3178公里，全程776.96公里。行进路线经过乌鲁木齐、库尔勒、若羌、且末、于田、和田、阿克苏。

　　2008年，达喀尔拉力赛因故被迫取消，5月1日，国内著名车队车手纷纷转战环塔拉力赛一较高低。越野届“八大金刚”在环塔的激烈角逐成为媒体竞相报道的热点。随赛车出征的有新华社、中央电视台、凤凰卫视等百家媒体的100多名记者全程跟踪报道。 为了激励更多的优秀赛手完成比赛，赛事中首次特设了“金头盔”奖，以奖励各个分段赛获得第一的赛手。环塔赛事组织管理越来越规范，一步步地向着国际化著名品牌赛事迈进。
 

　　08年赛事统计数据显示，参赛车辆分别为汽车组87台，摩托车组50台，共计137辆。

　　08年赛段总长为3000公里，是该赛历史上最长的一次，其中特殊赛段992公里，比赛途径城市有乌鲁木齐、鄯善、库尔勒、若羌、且末、民丰、和田、阿克苏。

　　2010年5月28日，来自北京、上海、广州、新疆、河南、湖南、重庆等20个省市自治区的204名车手参加比赛。国内越野届的知名车手卢宁军、刘斌、周勇、江耀桓、门光远、朱金忠、何旭东等达喀尔车手赫然其中，其他国内越野名将如江惠坚、樊晓、吴大军、马淼、黄凤革、张洛维也是悉数到场。广汽长丰，威麟车队，长城汽车东方赛车队，酷车时代、成都农商行中智行、济南轻骑、鑫源国际越野俱乐部、大地鹰王、北京奔流车队等国内厂商俱乐部车队隆装上阵。
 

　　本次参与报道的央视五套、新疆卫视、CSPN、新华社、中新社、中国日报、新疆日报、越野e族、摩托吧、ESPNSTAR、凤凰网、体坛周报、《汽车之友》等电视、电台、网络、平面杂志100多家媒体组成庞大的环塔报道阵容。  

　　10年赛事统计数据显示，参赛车辆分别为汽车组80台，摩托车组44台，共计204辆。 本次赛事全程总长3800公里，其中特殊赛段总长1343公里，是历届赛事中距离最长、难度最大的一次。比赛途径吐鲁番、哈密等东疆地区。