作为APEX AWARD 中国高性能轮胎评选的指定测试轮圈，雅泛迪从2016年~2021年连续六年为测试车辆提供了彰显车辆风格和个性的轮圈，让轮胎评选活动不仅专业，而且新潮。针对本次年中轮胎评选的特殊性，雅泛迪分别为三个组别的车型配套了三款不同的轮圈。

其中，它为越野SUV组带来了旗下AXR品牌的N500旋压轮毂（17X8.0 ET0）。

你没听错，它是一款旋压工艺生产的轮毂。该轮圈还有内防脱圈设计，在轮圈的止口边上增加了均匀细致的竖纹，有效避免低胎压下轮胎与轮圈的脱离。

 外观上，10条Y字型的辐条自带立体"剪裁"，密辐条却带出极其有力的视觉冲击。

斜侧看，辐条微微向中间内倾斜，直到深凹的安装面，再配合磨砂感金属漆面，立体感满满。

更立体的还包括中心盖，AXR N500配有一个"肌肉型"6星中心盖，以及一个安装台阶，客户可以根据喜好，在两种高度里选择安装中心盖。

当然，如果你更喜欢粗狂，不装也是很漂亮的，因为AXR N500的安装面足够深，力量感十足。

针对轿车轮胎组的测试车奥迪A3，雅泛迪提供了N628轮毂（17X7.5 ET42）。

 N628属于雅泛迪DST系列，亮黑的漆面配合5条舒展的Y字辐条，相当经典的式样。

 DST（Dynamic Spinning Tech）的旋压工艺不求最快速的产能，只为了维持最稳定最细致的铝圈出品，采用日本设备搭配火锻纵式拉旋技术加强铝圈密度，制作出高刚性轻量化的轮圈。

针对电动汽车轮胎组的测试车启源A07，雅泛迪提供的是MN638轮毂（19X8.5 ET45）。

这款轮圈在雅泛迪名录中属于SUV系列的产品，之所以用它配给启源A07主要考虑两点：启源的重量接近2吨（电动车普遍偏重），如果提供轿车常见的款型（细密辐条或短粗辐条），即便是旋压锻造工艺也未必能满足车辆的载重要求。更何况评选测试是在赛道内进行激烈的极限驾驶，为保证充分的安全性，使用SUV系列的轮毂是必要的。

另外，启源A07原配的轮圈使用的是密辐条设计，配合辐条表面拉丝侧面亮黑的表面处理。这与雅泛迪MN638的设计如出一辙，在黑银之间与车子搭配完美，让大家都误以为它就是原配轮圈。雅泛迪(ADVANTI)一直保证着对产品的工匠精神，本届APEX AWARD中国高性能轮胎评选有了雅泛迪(ADVANTI)的助力与参与，轮胎测试多了一份个性风尚气息。