凭借出色的干地操控性和静音表现，德国马牌UltraContact UC7夺得2023 APEX AWARD轿车轮胎组"最佳干地操控大奖"、"最佳静音性能大奖"两大奖项。

UltraContact UC7是首款在中国量产上市的德国马牌七代轮胎产品。全系搭载钻石配方、主动降噪、高速导流三大核心科技，让车主可以游刃有余应对湿滑路况；在保障出行安全的同时，以德国马牌一贯的可靠实力提供驾乘静谧性。

德国马牌全新升级主动降噪科技，带来降低噪音的技术方案。UltraContact UC7轮胎配备新一代3D主动降噪系统3.0，通过破坏沟槽内的声波频率，将沟槽内的声波分解低频率声波，从而阻隔噪音传播。在此基础上还创新性利用文丘里管效应原理，相较于上一代2.0，在保持优异降噪效果的同时，加快排水效率。依靠这一科技的加持，德国马牌UltraContact UC7在测试现场取得了60km/h行车速度下，以车内62.75 dB、车外81.2 dB的出色成绩处在同类产品中的领先地位。

滞后效应是轮胎抓地力产生的主要来源之一。德国马牌从胎料出发，使用独特的钻石级胎面橡胶配方，赋予轮胎更高滞后效应表现，从源头减少轮胎打滑的损耗。与此同时，德国马牌UltraContact UC7轮胎采用复合柔性胎面技术，搭配含高分子聚合物网络结构的胎面配方，使得轮胎与地面接触时更加轻柔，还能吸收来自路面的冲击，为驾驶者提供安全与舒适兼备的均衡驾乘体验。

干地状态下，德国马牌UltraContact UC7的表现尤为突出，干地绕桩极限速度62km/h、100-0km/h刹车距离33.11米的成绩极其优秀。圈速表现方面，其在短布局赛道中实现的最快圈速48.19秒大幅抛离同组竞品，这一成绩也是本次测试于短布局赛道所录得的最速纪录。德国马牌UltraContact UC7搭载了高速增压导流槽。该特殊沟槽设计将提升轮胎排水效率，显著减少水滑效应；使积水高速流动、快速被排到轮胎外，帮助车辆湿地行驶时获得迅捷的制动性能。实际测试中，德国马牌UltraContact UC7的湿地80-0km/h测试距离25.65米，优于同组竞品，然而在湿地绕桩项目中的平均速度只有53 km/h，稍逊一筹。

测试嘉宾发言：

孙俊龙（《大虫Juno》抖音号主理人 ）：之前我们也接触过上一代的德国马牌UltraContact UC6轮胎，在我的印象中这是一款相对均衡的产品，在日常使用中展现出了非常好的耐磨性。新的马牌德国UltraContact UC7显然完成了新的突破，它在赛道中的圈速表现相当亮眼，激烈驾驶起来游刃有余也依旧有趣，操控车辆时轮胎的循迹性、跟随性都很棒，可以说德国马牌UltraContact UC7成功做到了在运动性能、公路性能和舒适性方面的平衡。

刘志峰（《蜗牛车志》试车手、车评人）：德国马牌UltraContact UC7在继承前作耐磨性和经济性的同时，在静谧性方面有相当大的提升，称得上是一款综合性能非常出色的轮胎。

梁晓明（《中国大赛车》执行总监）：德国马牌UltraContact UC7在均衡性上做得相当出色，行驶过程中在车内和车外的噪音水平都控制得非常不错，同时在干地操控和圈速上的发挥也是可圈可点。

陈刚（《专业车志》总编辑）：总体而言，德国马牌UltraContact UC7是一款均衡的豪华轿车轮胎。在保证行驶静谧性的同时，其干湿状态下的驾控表现同样不会令人失望，适合对舒适度与性能都有要求的人。但它牺牲了滚阻能力，在省油方面略微欠缺。在乎油耗的车主需要注意。

德国马牌UltraContact UC7夺得2023 APEX AWARD轿车轮胎组"最佳干地操控大奖"、"最佳静音性能大奖"两大奖项。