2011年8月18日，2011第三届中国（三亚）国际热带雨林汽车越野挑战赛在鹿城正式拉开帷幕，来自国内外的60多名赛车高手在雨中精彩激战，为受众演绎了一场刺激、惊险、震撼的视觉大餐。

　　天公不作美，从18日凌晨开始，三亚就开始下起了雨，并且时大时小，一直持续到下午也没有停下来，但2011第三届中国（三亚）国际热带雨林汽车越野挑战赛并没有受此影响，在落雨纷飞中拉开了序幕。上午10点30分钟，越野挑战赛举行了简单的开幕式和发车仪式。15台外表装饰炫酷的越野车代表所有参赛车辆，机声轰鸣地开过主席台，现场观众拍打着热烈的掌声、发出尖锐的欢呼声欢迎它们。

　　18、19日两天，赛程将是在凤凰镇水蛟村越野基地举行本届挑战赛的外围赛，一共设有SS1至SS10共10个赛道，每个选手在这些赛道中进行抽签，抽到哪个赛道就要勇闯那个赛道。10个赛道在两天内全部闯完，以积分高低分出名次。据观察，外围赛场的每个赛道都有不同的特点，而且都有深水坑、V型槽、泥坑等。其中，最有特色的要算SS1赛道和SS2赛道，SS1赛道为河谷赛道，选手要在15分钟之内，勇闯0.5公里长的河谷，河水几乎要淹没车身，河底中还有乱石以及各种陷阱；SS2赛道长度同样是0.5公里，设有6道难关，从起点至20米处，在赛道的左右分别分布有4个0.5米的土坑，紧接着，又是一个长4米、深0.5米的深水坑，再紧接着，分布有一个10米长、2米宽的深水坑，一个3米长、140度的斜坡，一个1.5米长140度的梯形坡以及一个底部设有障碍物的深水坑。来自马来西亚的，世界著名的热带雨林越野赛裁判郑业强说，车手要想闯过这一关，不仅需要精湛的驾驶技艺，更需要冷静的头脑。

　　18日中午12点整，比赛正式开始。在SS2赛道，驾驶着128号越野车的“海南明”首先闯关。裁判员的指令一发出，带着轰鸣的声音，车辆像离弦的箭般冲出去，很快地，冲过了第一个土坑。在第二个土坑，越野车稍微被卡，驾驶员“海南明”向右打了方向盘，加大马力，冲了出去。第四个土坑，车子又被卡住，“海南明”多次调整角度，车子还是冲不出去，副驾只好冲出驾驶室，拉出绞盘固定住，终于，在绞盘的帮助下，冲出了土坑。闯完第一关，“海南明”就耗掉了差不多10分钟。但是，第二关才是真正的考验。越野车开到长4米、深0.5米的深水坑前，“海南明”加大马力，想一下子冲上去，但是，车辆刚爬上半坡，就又被卡住了。不得已，驾驶员和副驾只能又再次借助绞盘，多次努力，还是无济于事。

　　最终“海南明”还是不能闯过SS2赛道的难关。“海南明”表示，“作为第一个闯关的选手，地形把握不好，加上和副驾配合不默契，只能接受失败，在后面的比赛中，将吸引经验，争取更好的成绩。”