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稳字当先 领克性能车俱乐部车队CEC宁波再登台
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发布日期：2023-11-04
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10月13-15日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛道上演全年第三站的争夺。领克性能车俱乐部车队以双车阵容出征CEC厂商杯的激烈角逐，98号孙辉/王文彬/岑金诚/林俊、99号吴晓峰/宋博组合齐心协作，最终98号车组以稳定表现，力挺车队连续两站在主场蝉联CEC厂商杯自主品牌B组领奖台，夺得季军。
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排位蛰伏，稳字当先
中国汽车耐力锦标赛在本赛季二度造访宁波，共吸引了四支专业的参赛车队加入厂商杯激烈角逐。坐镇主场大本营的领克性能车俱乐部车队更是对宁波赛道十分熟悉。然而排位赛阶段，厂商杯同组的对手就向领克军团施加了巨大压力，领克赛车取得厂商杯发车顺位的第五、第六名。排位赛的短暂受挫并没有影响到队内信心，他们深知长距离圈速和稳定的发挥才是耐力赛的重要议题。
车手吴晓峰表示：“今年厂商杯多了那么多车是好事，比赛的激烈程度也大幅增加。对于我们来说，正赛除了稳定自身的技战术水平之外，还会对车辆稳定性方面进一步加强。”
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正赛鏖战，喜忧参半
在周六中午的盛大开幕仪式后，CEC厂商杯/国家杯第一阶段决赛率先起跑。99号车组在发车之后就爬升了多个名次，开始对位列第三名的竞争对手发起进攻。然而，突如其来的机械故障使得99号赛车失去动力停在了赛道上，陷入开局便落后数圈的被动局面。车手吴晓峰在赛后表示，自己的赛车是由于电子系统故障出现了断链，同时也进一步与车队技师共同探讨了故障原因，后续比赛会进一步强化出车前的基本检查。
随着第一阶段比赛，主力军99号车组出现的意外状况，领克性能车俱乐部车队98号孙辉/王文彬/岑金诚/林俊成为扛起领克阵营冲击颁奖台席位的关键先生。98号车组的车辆调校和车手表现持续在线，在延续周六稳定发挥的基础上，四位车手在周日第二阶段决赛中更进一步。从第六名起跑的98号车组一路过关斩将，在一番鏖战后，总成绩提升至厂商杯的全场第三。
虽然99号吴晓峰/宋博在周六处理完车辆故障后，已脱离了领先集团，但两位车手依然坚持追赶，最终以组别第五名的成绩完成本站，并取得12个积分——以不言放弃的耐力赛精神，捍卫了自己在厂商杯自主品牌B组年度第二的积分排名。赛季临近收官，99号吴晓峰/宋博车组依旧处在争夺厂商杯年度总冠军的有利位置。
领克性能车俱乐部车队经理张凯对于本站比赛的成绩感到满意。他表示，98号车队和99号车队在比赛中展现出了出色的协作和车辆控制，赢得了广泛的认可。尽管99号赛车在本次比赛中也遇到了一些挑战，但车队采取了积极的应对措施，通过不断改进和优化车辆性能，解决了技术问题。
此外，张凯也指出本赛季面对CEC厂商杯越来越激烈的竞争格局，领克性能车俱乐部车队所作出的改变。“今年厂商杯赛事增加了更多的对手，竞争格局变得更加激烈。对此，我们的车队将采取多方面的策略来寻求突破。首先，我们将加强车辆的研发和性能改进，以确保我们的赛车保持在竞争的前沿。其次，我们将注重团队协作和战略规划，以确保在比赛中具备竞争力。此外，我们还将继续寻求赞助和合作机会，以提高资源和技术支持。”
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乐观展望成都收官
随着宁波第三分站的落幕，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛也临近尾声，收官之战将在全新落成的成都天府国际赛道举行。领克全队上下对于成都站的比赛都感到振奋，尤其是在这样一条全新的赛道结束整个赛季的争夺，对于车队和车手而言都充满了期待。
98号车组的主力车手孙辉表示：“成都关键之战对我们来说至关重要。我们将做出全面的准备，包括对赛车性能的进一步改进和调整，以及赛道的深入研究。我们将制定战略规划，确保在比赛中充分发挥团队的潜力。同时，我们也会密切关注竞争对手的动向，以制定应对策略。最终，我们将努力在成都关键之战中取得出色的成绩，争取胜利。”
99号主力车手吴晓峰表示，天府国际赛车场对所有人而言都是一条全新的赛道，如果领克车组能够在收官战上发挥稳定，就有机会更进一步。“总体来说还是希望车辆能够保持一个稳定的性能输出。成都将会是一个全新的赛道，对我们来说是一个很好的机会，我们期待能够在成都收获一个圆满的收官。”
CEC 2023赛季的年度决战将在十二月初的成都举行。赛季至此，领克性能车俱乐部车队在厂商杯自主品牌B组的车队和车手总冠军成绩单上均位列榜眼，但冲击胜利是领克品牌不变的竞赛理念，我们也期待着初冬的天府之国能够为车队和车手们带来好运。
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