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江淮军团重返龙游 开启第七年征战魔鬼赛道之行
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发布日期：2023-10-27
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10月27日至29日，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛（APRC）暨龙游·中国汽车拉力锦标赛（CRC）将在浙江龙游进行为期三天的较量。全新江淮A5 PLUS赛车在完成炉霍高原征战后，红色军团班师龙游，开启第七年的挑战龙游魔鬼拉力赛道之行。本站比赛，江淮军团兵分两路，分别派出15号余承磊/方军卫车组、99号李麟/韩文秋车组代表江苏雷力体育拉力车队出征两驱组S2级别；派出17号陈超/高媛车组、16号张振/田天顺车组代表江淮汽车拉力车队参加超级两驱组S5级别的竞争。
魔鬼山路再现最严苛挑战
在CRC的版图中，龙游绝对是至关重要的一站。因此本站比赛吸引了来自全国各地85台赛车，170名车手报名参赛。赛事总里程为532.93公里，特殊赛段里程为148.58公里，共设有10个赛段，这些赛段为水泥/砂石混合路面，由包括超级赛段的5条道路编排而成。其中，超级赛段长1.82公里，为砂石路面；社阳赛段为第2/4/6赛段，长22.67公里，均为水泥路面，使用三次；三门源赛段为第7/9赛段，长11.74公里，砂石路面，使用二次；横山赛段为第8/10赛段，长13.20公里，包括2.68公里水泥路面，其余为砂石路面，使用二次。
龙游站的赛段之所以被称之为“魔鬼”，很大程度是因为其极高的危险系数——频繁地上下坡以及高速直路交替出现，路面时而是铺装水泥，时而是碎石遍布的砂石；赛道两旁不是悬崖，就是田坑和竹林。而入秋的龙游天气也变幻无常——时常在赛段中下起大雨，让湿滑和泥泞的赛道露出更为艰险的一面。但作为训练有素的拉力六冠主江淮军团，必然会以谨慎的面貌迎战，在确保安全完赛的同时向更高荣誉稳步前进。
四车出征双组别
赛前，车队负责人兼主力车手余承磊介绍了本次江淮军团的参赛情况：“时隔三年我们再次参与到CRC龙游拉力赛中，非常开心，感谢龙游政府以及中汽摩联。这也是我们车队第八年来到龙游参加比赛。完成了试车和勘路之后，我想说这依旧是我们非常熟悉的龙游赛道，非常凶险。为此，我们四个车组将会力争以稳定完赛为主，在竞争激烈的超级两驱和国家两驱组中争取好的成绩。”
值得一提的是，本站比赛江淮军团迎来新鲜血液的入驻，曾在中国各大场地赛获得显耀战绩的车手李麟将搭档领航员韩文秋驾驶江淮瑞风S2赛车献上拉力生涯首秀。李麟在赛前采访中表示：“其实我拿到拉力执照很多年了，今年终于有机会来参加拉力赛。在勘路过后，我对拉力赛的感受更切实了，认识到拉力和场地赛是两种不同风格的驾驶技巧，因此我当务之急是继续努力学习，调整状态。这两天我也请教了很多拉力赛场老将及队友，对于拉力赛而言我是新手，所以得从零开始积累，一步一步慢慢提升。”
10月27日上午，CRC龙游站将在龙游市民生态休闲公园进行开幕式，下午将进行超级赛段的比拼。红色军团将会展现怎样的风采？敬请期待。
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