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冲刺杯对决瓦伦西亚；亚洲勒芒新赛季名单释出
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发布日期：2023-09-19
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世界大赛车 Vol.228 | 20230918
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
F1 | 新加坡大奖赛红牛失色 法拉利赛恩斯力捍胜果
F1新加坡大奖赛，沉寂已久的法拉利在狮城夜战中带来了惊喜！跃马以赛季首胜击破了红牛在半年度的不败金身，赛恩斯用赛季首胜终结了卫冕冠军维斯塔潘刚刚刷新的车手连胜纪录。在比赛尾声的激战中，赛恩斯“联手”前队友诺里斯联手阻击采用不同轮胎策略的梅赛德斯双雄，四车上演精彩追逐。最终赛恩斯捍卫胜利，诺里斯代表迈凯伦夺银，拉塞尔在最后一圈意外退赛，汉密尔顿夺得颁奖台最后一席。
本站比赛的杆位归属再度在毫厘之间决出，赛恩斯凭借1:30.984的最速单圈成为Q3唯一一位突入1:31大关以内的车手，西班牙人以仅仅0.072秒之差力压拉塞尔夺杆，法拉利已经连续两站赛事在排位赛中拔得头筹。同样驾驶法拉利赛车的勒克莱尔表现同样不俗，他以千分之七秒的微弱劣势憾负拉塞尔，错失为车队包揽头排的机会。
正赛初期，勒克莱尔出色的起跑足以令法拉利一度占据前二，但威廉姆斯车手萨金特的碰撞触发了安全车。借此机会，场上众多车手完成一停，赛恩斯在队友的掩护下率先出站，但勒克莱尔则被困在维修区繁忙的车流中，出站时已经处在第六。比赛恢复后勒克莱尔因躲避碰撞损失速度，被汉密尔顿超越再跌一位。
比赛中段，手握主动的赛恩斯稳步推进，拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿和勒克莱尔处在第二至第五，都未能对前车形成威胁。直到第43圈奥康因Alpine赛车故障停驶触发虚拟安全车，梅赛德斯主动求变将两辆赛车召回维修区换上新中性胎，拉塞尔和汉密尔顿在绿旗重新挥动后展开了快速的追击。
虽一度回到前三，勒克莱尔因较大的轮胎损耗无力阻挡梅赛德斯赛车的猛攻，再次退守第五。比赛最后四圈，拉塞尔和汉密尔顿追到诺里斯和赛恩斯之后，四车为颁奖台席位展开最终决战。赛恩斯“化敌为友”，在尽量给予诺里斯DRS使用机会的同时，依靠对手作为屏障牵制梅赛德斯狂潮般的攻势。拉塞尔在最后一圈操之过急蹭墙撞车，遗憾出局，剩下的比赛也不足以让汉密尔顿继续进攻，赛恩斯如愿以偿，有惊无险地迎来了个人职业生涯的第二场大奖赛胜利。
今年未逢敌手的红牛在滨海湾街道受困于车辆调校意外遭遇滑铁卢，维斯塔潘和佩雷兹在排位赛就爆出冷门止步Q2。逆风局中，维斯塔潘在后半程比赛有所起色，最终追至勒克莱尔身后第五完赛，加斯利和皮亚斯特里排名第六和第七，第十三出发的佩雷兹获得第八，代替里卡多出战的新秀劳森在个人第三场大奖赛即夺得第九斩获两分，马格努森获得积分区最后一席。刚刚和阿尔法·罗密欧车队完成续约的中国车手周冠宇稳步前行，以第十二完赛。
本周末，F1将迎来背靠背分站，于日本铃鹿展开较量。
Super GT | 魔幻SUGO戏剧连连 ARTA/琦玉TOYOPET GreenBrave冠军失而复得
2023 Super GT第六战“SUGO GT 300KM”，GT500组别驾驶8号ARTA MUGEN NSX-GT的野尻智纪/大汤都史树和GT300组别驾驶52号琦玉TOYOPET GB GR Supra GT的吉田广树/川合孝汰均在以第二名冲线的情况下获得优胜。
野尻智纪/大汤都史树和同处本田阵营的17号车组塚越广大/松下信治(Astemo NSX-GT)展开了持续了近一整场比赛的追逐。杆位出发的8号赛车在比赛初段保持领先，17号车组通过晚停站策略成功对8号赛车完成“Overcut”上到第一。
随后比赛因100号STANLEY NSX-GT的严重事故被红旗打断，当时驾驶100号赛车的山本尚贵与正要进站的56号Realize/Nissan Mechanic Challenge GT-R在维修区入口附近相撞，100号赛车高速撞墙，好在车手并无大碍。
赛事恢复后，8号赛车在第52圈于1号弯超越17号赛车回到头名，但17号赛车并未就此放弃反击。比赛剩余最后8圈时，17号赛车在慢车阵穿梭中找到机会完成反超，再次回到8号赛车之前。然而守住领先冲线的17号赛车在赛后车检中因防托底板厚度未达标而被取消成绩，野尻智纪/大汤都史树收获本赛季第一场胜利，这也意味着Super GT在今年6站赛事的6个全场冠军已被不同的6支车组收入囊中。驾驶23号MOTUL AUTECH Z的松田次生/Ronnie Quintarelli和驾驶39号DENSO KOBELCO SARD GR Supra的关口雄飞/中山雄一分别获得GT500亚军、季军，其中23号赛车距离身前的8号赛车只有半秒之差。
GT300组别方面，激进的早停站策略令吉田广树/川合孝汰跻身冠军争夺行列，两位车手驾驶的52号赛车成功领跑至比赛的最后时刻。然而戏剧性的一幕在终点线前发生——52号赛车因燃油耗尽丢失速度，从后杀上的18号UPGARAGE NSX GT3(小林崇志/小出峻)在方格旗前夺走了52号车组的第一。
不过！更加戏剧性的结果又随正式成绩而来！18号赛车因最低离地间隙违规被取消成绩，52号车组冠军失而复得，吉田广树/川合孝汰奇迹般地拿下了本年度的首个胜场。平中克幸/清水英志郎驾驶20号SHADE RACING GR86 GT首次登台夺得亚军，Roberto Merhi/片山义章车组驾驶6号DOBOT Audi R8 LMS获得季军。
目前GT500组别中3号Niterra MOTUL Z的驾驶者千代胜正/高星明诚仅领先第二名坪井翔/宫田莉朋(36号au TOM'S GR Supra)2分；吉田广树/川合孝汰则在获胜后跃居GT300组别积分第一，抛离18号车组小林崇志/小出峻和7号车手荒圣治10分，56号车组的名取铁平/ João Paulo de Oliveira排名第四落后11分。
10月14-15日，Super GT将在AUTOPOLIS赛道迎接2023赛季的倒数第二场比赛。
GTWC欧洲冲刺杯| 瓦伦西亚站梅赛德斯-AMG、BMW各下一城
2023 GT世界挑战赛(GTWC)欧洲冲刺杯第四站鏖战西班牙瓦伦西亚，AKKodis ASP Team 88号Timur Boguslavskiy/Raffaele Marciello和WRT车队的Charles Weerts/Dries Vanthoor分别在第一、第二回合决赛中折桂。
于首回合上半程稳守第二的Timur Boguslavskiy/Raffaele Marciello在完成强制停站后确立了7秒左右的领先，但Emil Frey Racing车队的Albert Costa在从队友Thierry Vermeulen手中接过69号法拉利296 GT3后追赶势头尤为强劲。Costa在比赛尾声不断接近驾驶88号梅赛德斯-AMG GT3 EVO的Boguslavskiy，但受制于个人失误和交通状况，主场作战的Costa最终没有机会完成超越，以0.380秒之差憾居次席。88号车组再夺一冠扩大领先优势，Tresor Orange 1的40号Ricardo Feller/Mattia Drudi以季军冲线。
第二回合决赛，驾驶32号BMW M4 GT3战车的Charles Weerts/Dries Vanthoor终结了自本赛季以来的冠军荒，击败40号车组和69号车组夺魁。从场上第13名发车的32号车组在混乱重重，事故多发的比赛中抓住机会大幅提升名次，并通过早停站策略一举跃居领先。面对40号奥迪赛车的不断施压，32号车组不为所动，以0.820秒优势锁定胜利。40号车组和69车组均实现连续登台，斩获一亚一季的Ricardo Feller/Mattia Drudi亦将自己和积分领跑者Timur Boguslavskiy/Raffaele Marciello之间的差距收窄至7.5分。
GTWC欧洲冲刺杯收官战将于10月14-15日在荷兰赞德沃特赛道进行。
亚洲勒芒系列赛 | 36支车组参与新赛季全季竞逐
亚洲勒芒系列赛公布2023-2024赛季初步参赛名单，来自LMP2、LMP3及GT组别共计36支车组将参与全赛季的竞逐。10辆Oreca 07 - Gibson和3辆Ligier JS P320 – Nissan将参与LMP2和LMP3组别较量，GT组别则有来自奥迪、阿斯顿·马丁、BMW、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、梅赛德斯-AMG及保时捷八大厂牌共23辆GT3赛车展开交锋，其中法拉利296 GT3将在新赛季迎接亚洲勒芒首秀。
亚洲勒芒系列赛将自2020赛季后首次回归东南亚赛场，新赛季伊始的两站比赛将分别在12月2日和3日在马来西亚雪邦国际赛车场打响。随后赛事将于来年2月回归中东，第三分站将于2月4日重返迪拜，第四分站及收官战将分别在2月10日和11日在阿布扎比的亚斯码头赛道进行。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络
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