在历经三年的坚守和等待后，2023中国环塔（国际）拉力赛(以下简称“环塔拉力赛”）终于在5月20日再次点燃拉力烽火。在五月的塔克拉玛干沙漠，焕新后的北京汽车回到环塔发车线重新出发，再度刮起民族品牌的赛车旋风。

在排位赛中，驾驶北京汽车BAIC赛车的张国宇/Oriol Mena及訾云亮/沙贺首先传来捷报。两位车手以出色的表现包揽了排位赛全场第一及全场第二位！

同时，北京汽车车队的三个车组在排位赛中就已经感受到了环塔的挑战，其中，125号车组王强/马淼在排位赛中发挥出色，斩获了T1组别第一、全场第四的好成绩，102号车组刘彦贵/陈峰夺得组别第三，127号车组杨帅/龙茂伟尽管在排位赛中遇到了挑战，依然顺利回到了终点迎接明日的SS1角逐。

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不负越野世家之名，为民族荣光而战

越野赛车可谓是男人的终极浪漫。驾驶全副武装的越野机器，冲向广袤无垠的未知天地，越野赛把人类不畏挑战的勇敢和征服未知的雄心展现得淋漓尽致。同时，赛车对车辆性能的苛刻考验，对速度极限的不倦追求，也大幅提升了参赛厂商的造车技术，促进了汽车工业的发展。法拉利、保时捷、迈凯伦等世界名车，皆因为赛车而伟大。

北京汽车是中国最老资格的越野车制造商，从上世纪60年代BJ212研发下线，到屡次成为阅兵检阅车和引导车、引领车，再到首款民用越野车产品“BJ40”的上市。六十多年间，北京汽车的越野血统一脉相承，无愧于“越野世家”的称号。

2015年以来，出于对赛车精神的高度认可，北京汽车肩负起中国越野世家的荣光，毅然参与到汽车赛事中。环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、COC中国汽车场地越野锦标赛、CCR中国汽车越野拉力锦标赛……北京汽车活跃于几乎所有的中国高水平越野赛场上，留下了环塔三连冠、丝绸之路国际汽车拉力赛四驱组冠军、CCR年度车队冠军、COC厂商组及车手年度冠军等传奇战绩。

2021年起，横扫国内赛场的北京汽车把目光转向海外，连续3年参加有“勇敢者游戏”美誉的达喀尔拉力赛，首次参赛即连创多项赛事记录，狂揽达喀尔新人奖项，并以全场13 名的完赛成绩创造了中国越野车品牌历史的最佳战绩。北京汽车成功通过了赛车的严苛考验，证明无论在军用、民用还是赛车世界，北京汽车都是中国越野之光。

本次时隔三年首次回归的2023环塔拉力赛也是以“残酷”著称：总里程接近5,000公里，赛段地貌涵盖雅丹、无人区戈壁滩、浩瀚沙海和荒漠草原等地形，在比赛难度和竞争强度方面堪称中国越野赛的“天花板”。

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奔赴热爱，为用户而“新”

肩负着过往赛季的荣光，在环塔拉力赛这一中国越野盛事回归之际，北京汽车又站在了塔克拉玛干沙漠的发车线上，并带来了全新阵容。在T1组，北京汽车车队拥有刘彦贵/陈峰车组、王强/马淼车组、杨帅/龙茂伟车组组成的豪华阵容，驾驶BJ40赛车出战。

除了看点十足的阵容，北京汽车本次也怀着新时代的理念和使命出征。今年四月，北京汽车在上海举办了“北京，为你而新”为主题举行品牌战略发布会，吹响了品牌焕新的号角。

参与环塔拉力赛正好切中了北京汽车焕新后的核心需求。环塔丰富多样的赛段地形是对北京汽车越野性能的直观体现，数千公里的艰苦赛程是车辆稳定性和可靠性的有力证明，进一步巩固了北京汽车户外王者的形象。赛车中精彩的过弯、勇敢的飞跃、激烈的竞争，也充分传播了越野和竞技的乐趣。

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排位赛挑战初现 王强首拔头筹

在5月20日，以全新形象、全新阵容出发的北京汽车车队在环塔拉力赛展开了首个排位赛的竞逐。“迷路”成为了今天的主题，幸而北京汽车车队的三大战将稳住了节奏，顺利通过了赛事的第一个考验。

斩获T1组第一、全场第四的王强表示，今天的赛道大概20多公里，90%都是砂石路。在过了PC点大概10多公里后，有两个点比较容易迷路，必须要严格按照路书校对好里程表，才能顺利过关。

夺得组别第三的刘彦贵表示：“今天的路比较颠簸，虽然赛段不长，但跟以往的比赛的排位赛相比，这个赛道还是有些难度的，干河床比较多，车辙也很乱，一旦走错就麻烦了。”谈到这次的参赛目标，刘彦贵表示，肯定帮助车队争取厂商冠军！

5月21日，2023环塔拉力赛将展开正式长赛段SS1的争夺。肩负历史荣光，同时承载新理念和新希望的北京汽车，势必在这场久别重逢的越野赛车盛宴中，再次谱写辉煌篇章。