就一般印象而言，“宅男”和“车手”两个词汇放在一起似乎不会发生特别的“化学反应”，这两个身份之间或许没有任何的交集，大概也只有二次元作品才能让我们看到两者的结合体。

恰恰在现实中，代表魅影赛车参与China GT比赛的吕威就是这样一个典型的例子。温文尔雅的外表下，吕威很低调，甚至有些腼腆，他称自己为不折不扣的“宅男”——喜欢游戏、喜欢漫画、喜欢电影、喜欢宅家。直到旅居海外的岁月里，他偶然遇见了生命中热爱的另一部分：赛车。

若将“宅”属性和吕威在世界赛场上取得的大大小小的成就放在一起，对比会过于强烈。可能就像《头文字D》主人公藤原拓海握上AE86的方向盘就能“变成”另一个人一般，赛车座舱中吕威努力而专注，不知不觉已经沉浸于速度的世界。

从“新手村”迈向颁奖台之巅

2018年，在收看北美GT赛事PWC德克萨斯站的过程中，笔者第一次知晓了吕威这位车手，准确地说是“WEI LU”这个拼音名字。能在F1美国大奖赛的举办地、一个高难度的COTA赛道，用法拉利488 GT3 EVO在排位赛单圈冲刺中直追驾驶同款车型的跃马厂队车手，这位出现在国外赛场的“WEI LU”绝对不简单！作为某品牌死忠，法拉利加中国车手的组合，爱了爱了。

“WEI LU”就此在笔者心中留下了深刻印象，多亏网络的发达，以及近几年China GT的参赛履历，“WEI LU”的真名吕威也终于揭晓。随着时间的推移，关注运动车赛场的朋友们也注意到，吕威开始出现在越来越多，越来越顶级的赛场上。

吕威在社交软件中赋予自己的形容词是“越来越慢”，这也许是对自己的激励，但我更相信这是一位赛车手发自内心的自谦。记得一部电影的台词里说，“只有当你越来越快的时候，你看到的这个世界就会越来越慢。”而且，对外人来说，只要看过他近年来在赛车运动中的履历，你绝对不会有这样的想法。在国外生活的日子里，吕威从参加赛道日入手，慢慢完成了从区域小型赛事，到法拉利单一车型赛事，到洲际的GT3赛事，到全年参加洲际的勒芒系列赛(ELMS欧洲勒芒系列赛)，再到耐力赛的传奇殿堂——勒芒24小时耐力赛的晋升。

令人赞叹的是，他在所经历的这些赛事中，都无一例外地站上了颁奖台，更屡屡在颁奖台的最高位置留下了自己的足迹。重返国内赛场以后，吕威强劲的实力继续得以展现。无论是在初次接触的TCR房车领域，或者中国的超级跑车比赛中，他都斩获了冠军奖杯。

“我的起点其实很慢”

回顾赛车的原点，吕威依旧认为自己是那个毫无天赋的宅男，不管天赋与否，显然与赛车的邂逅激发了他心中不折不挠不言弃的精神，这正是作为车手不可或缺的特质。“当年在玩赛道日的时候，我就是场上最慢的那个，后来好些日子过去，很多朋友都不玩了，我却一直跑了下来，顺其自然地就跑到了现在。赛车对我来说，就是无意中找到了一件非常爱、却不擅长的东西，所以想着把它坚持下来，不断地尝试，看看最后能走到什么地方。”吕威说道。

确实，赛车运动没有捷径可言，练习之外还是练习，锻炼之外还是锻炼，任何一位车手在提升自我的过程中都必须付出辛勤的汗水。经受挫折而奋勇前行之后，已到达绅士车手“天花板”水平的吕威若是回首过去，彼时的“新手村”必然已在远方。

喜欢与不喜欢

如果说关注国际车坛的车迷认识吕威，是因为2019年的勒芒24小时耐力赛：一位中国车手，驾驶着JMW Motorsport车队标志性的黄色法拉利488 GTE，带着包含中国元素的涂装与战袍，登上了颁奖台亚军的位置。那么对许多人来说，认识吕威则是因为近年在GT赛场上与诸位国内高手长达数年的交锋。

然而吕威并不喜欢场外对他过多的关注，他认真对待的只有场内和高手过招，以车会友的过程。“作为车手大家都希望赢得比赛，在赛场上大家会拼尽全力，会追逐极限，单纯的竞技才是比赛的关键所在，比赛应该被这样的氛围所环绕。不管是通过参与赛事追寻梦想也好，通过练习和比赛得到的收获和进步也好，哪怕是比之前的自己快那么一点点也好，这些才是我们所享受的。”字里行间，吕威无不透露着自己对赛车纯粹的热爱。

身兼重任

在特定的规则下，绅士车手的速度某种程度上可以说左右着一支车组的成绩。开玩笑地说一句：“不能客串职业车手的绅士车手不是好车手”……在今年的比赛里，吕威确实在承担着这样的角色，他也笑称自己“付了钱还要提供服务”。迫于疫情带来的旅行限制，运营高精尖的GT3赛车给不少国内团队带来了挑战，作为一位经验丰富的绅士车手，吕威自然而然地接下了许多本应由职业车手完成的任务，肩负挖掘赛车潜力的重担也无形之间给他带来了压力。

无论是此前的珠海测试，还是宁波的密集官测，围场中赛道上总有吕威忙碌的身影。新赛季晋升至GT3组别的PHANTOM PRO LAMBOGHINI RACING则购入了全新的兰博基尼Huracán GT3 EVO，新车落地，整个团队都在对赛车进行摸索与学习，他和搭档谢安亦不例外，帮助车队累积驾驶里程、寻找设定、优化调校等等任务都需要他来承担。

面对诸多考验，吕威坦言：“要说有压力那是绝对有的，好在以前在国外比赛的经验让我对职业车手的工作有不少了解，现在我也尝试着模仿他们，尽自己的努力去做到最好。作为一个技术宅我对数据这类东西还挺感兴趣的，和工程师沟通也很顺畅，所以一步一步探索着来吧，目前看来过程还算顺利，虽然耗费了很多的时间，不过还是很有意思的。很欣慰看到赛车在不断地变快，我们在不断追近和对手之间的差距，在我们自己的组别我对自己和队友的竞争力有信心。”

心怀远方

赛车也打开了吕威永不言败的一面，因机械故障而错失的勒芒冠军，在陌生而棘手的欧洲赛道面前度过充满遗憾的欧洲勒芒赛季……上一次在国际赛场的经历，让吕威心有不甘。他期待着自己成长为一名更强的车手，能在疫情完全解除后再度挑战国际赛事，弥补未能获得理想成绩的遗憾。

他表示：“2019年在欧洲赛场更多是抱着学习的态度去参赛，很多时候都是到一条完全没有去过的赛道，在缺少练习和熟悉的情况下就开始比赛，尽管是这样的逆境里我们能收获了颁奖台和最后年度季军的好成绩。好不容易积攒了一年的经验，如果再尝试一次的话，我相信可以突破自己取得更好的成绩，没能回归欧洲赛场感觉很可惜，也很不甘心。未来如果允许的话，我会将自己参赛的重心放在欧洲和亚洲赛事，以及参加国内的部分比赛。希望今后尽可能多地，在所有参加的比赛里都有胜利相伴。”

同时吕威也对中国赛车运动的发展充满了信心：“现在国内的赛车运动发展得非常好，尤其是绅士车手们有很便利的练车环境，大家的速度都越来越快，China GT车队和赛车在不断成长，数量越来越多，越来越专业化，比赛的氛围也在不断变好。随着国内赛车平台的构建愈发完善，从中走出的车手、团队即便走向国际大赛一样能够有所斩获。”

追逐赛车梦想的路上，吕威完成了“宅男”到“宅男赛车手”的蜕变。他依旧保留着对原先“宅”事物的热爱，然而和原先不同的是，他所热爱的事物中又有了赛车的加入。赛车不仅成为了他前进的动力，也引导他脱离“宅”的环境，到未知的新世界中冒险。

毫无疑问，赛车为吕威的人生注入了更多的快乐，他已经如同热爱自己的生活一般，热爱赛车——面朝未来的赛道，请继续飞驰吧！