赛事周末冠军榜

刚刚过去的一个赛事周末中，跑车赛事及房车赛事活动频繁，一年一度的古德伍德速度节亦重投车迷怀抱。在以下各项赛事中获胜的参赛者包括——

ELMS 蒙扎4小时耐力赛

LMP2组别：Panis Racing - 65号Will Stevens/Julien Canal/James Allen车组 - Oreca 07 Gibson

LMP3组别：DKR Engineering - 4号Laurents Hoerr/Mathieu de Barbuat车组 - Duqueine M30 - D08 - Nissan

GTE组别：Spirit of Race - 55号Duncan Cameron/Alessandro Pier Guidi/David Perel车组 - 法拉利488 GTE EVO

米其林勒芒杯 意大利蒙扎站

LMP3组别：United Autosports - 22号Gerry Kraut/Scott Andrews车组 - Ligier JS P320 Nissan

GT3组别：Iron Lynx - 8号Paolo Ruberti/Gabriele Lancieri车组 - 法拉利488 GT3 EVO 2020

ADAC GT大师赛 荷兰赞德沃特站

第一回合：Montaplast by Land Motorsport - 29号Ricardo Feller/Christopher Mies - 奥迪R8 LMS GT3 EVO

第二回合：Team WRT - 32号Dries Vanthoor/Charles Weerts车组 - 奥迪R8 LMS GT3 EVO

国际GT公开赛 匈牙利亨格罗林站

第一回合：Vincenzo Sospri Racing - 63号Frederick Schandorff/Michele Beretta车组 - 兰博基尼Huracan GT3 EVO

第二回合：AKM Motorsport - 47号Loris Spinelli/Gianluca Giraudi车组 - 梅赛德斯-AMG GT3 EVO

NLS纽伯格林耐力系列赛

第五站：BMW Junior Team - 44号Max Hesse/Daniel Harper/Neil Verhagen车组 - BMW M6 GT3

第六站：Walkenhorst Motorsport - 34号Christian Krognes/David Pittard/Ben Tuck车组 - BMW M6 GT3

澳大利亚V8超级房车赛 汤斯维尔500

第一&第二回合：Triple Eight Race Engineering - 97号车手Shane Van Gisbergen - 霍顿Commodore ZB

WTCR 西班牙阿拉贡站

第一回合：BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse - 3号车手Gabriele Tarquini - 现代伊兰特N TCR

第二回合：Comtoyou Team Audi Sport - 22号车手Frédéric Vervisch - 奥迪RS 3 LMS

古德伍德速度节爬山赛

古德伍德速度节爬山赛Shootout：Rob Bell - 迈凯伦720S GT3X

WRC | M-Sport福特发布新一代混动Rally1赛车

7月8日，M-Sport以WRC 2022赛季Rally1技术新规打造的福特Puma混合动力Rally1赛车在古德伍德速度节迎来首秀，这也是首款于公众面前正式亮相的WRC新一代顶级赛车。

Puma Rally1的到来将顶替自2011年开始代表福特参加WRC的嘉年华(Fiesta)车型，这也是近年来第一次有SUV车型加入WRC的战斗。如今已摇身一变成为紧凑型跨界SUV的Puma在过去却是一款运动型轿跑车，而旧款的Puma也同样有过参加拉力赛事的历史。

福特Puma Rally1所搭载的混合动力系统将由现规格1.6L直列四缸涡轮增压引擎搭配最大功率100kW的电机、容量3.9kWh的电池组成。比赛过程中电池可通过刹车储能，并为赛车带来性能提升，同时车辆也能在维修区中接入外部电源进行充电。为进一步节能减排，Rally1赛车除电气化的辅助外，还将全数使用由P1 Racing Fuels供应的可持续非化石燃料参赛。

福特的两位老对手丰田和现代也将一同拥抱WRC混动时代，日本及韩国厂商已经确认会在2022-2024赛季继续投入赛事，目前他们的新赛车也已经在测试之中。另外传言称在不远的未来或许会有国内厂商加入WRC的竞争。

WEC | 新车来袭！标致9X8 Le Mans Hypercar亮相

由标致运动部(Peugeot Sport)打造的9X8 LMH(Le Mans Hypercar)已于7月6日正式亮相，法国雄狮计划于2022赛季参战WEC重返原型车最高组别，这意味着标致将会在2011年之后再次回归勒芒24小时耐力赛。9X8 LMH的发布也代表着标致成为丰田和SCG之后的又一家推出LMH赛车的制造商，接下来在2023年法拉利也会加入LMH的竞争，而保时捷和奥迪则会以LMDh规格的赛车投入Hypercar组别的角逐。

标致9X8 LMH的命名含义中，数字“9”继承自标致过往的顶级耐力赛机器，字母“X”代表的则是LMH赛车的全轮驱动及混合动力系统，而数字“8”则是标致当前所有路车产品的结尾数字。这款全新的LMH赛车搭载2.6升V6双涡轮增压引擎，最大出力680匹马力，匹配7速序列式变速箱驱动后轴。功率200kW的电机则被放置于车辆前轴，电池方面则是由标致运动部和TotalEnergies/Saft联合设计的高密度900V电池组。

通过造型设计融合品牌元素的同时，标致也为9X8 LMH带来了“创新性”的设计——从发布版本的外观上看我们会惊讶地发现这款赛车并不具备尾翼。标致9X8 LMH或将只通过车辆底部及车体本身产生所需的下压力，同时降低阻力，如此设计不难让人产生法国制造商存在“只争勒芒不争分站”的联想。

标致WEC项目技术总监Olivier Jansonnie表示，在只限制性能窗口的前提下，LMH技术规则中存在更高的自由度和灵活性，这使得标致敢于摒弃传统而开启对激进设计的尝试。Stellantis集团赛车运动总监Jean-Marc Finot则表示9X8 LMH已经找到不需要尾翼就可达到相应的空力效率的“对策”。

车手阵容方面，Kevin Magnussen、Loic Duval、Gustavo Menezes、Mikkel Jensen、Jean-Eric Vergne和Paul di Resta六人将为标致担任WEC项目的全季车手，而James Rossiter将扮演预备及研发车手一角。

据悉标致将会在12月开始对9X8 LMH展开赛道测试，尽管标致计划在2022赛季首秀，但具体时间仍不确定，因此能否赶上明年的勒芒24小时耐力赛也是一个未知数。现阶段的车辆模型则有75-80%的完成度，预计在赛道测试及研发过程中，车辆在细节部分还会有所改动。

赛历更新 | F1澳大利亚大奖赛取消 WEC日本站由巴林代替

同样因为疫情的原因，WEC富士6小时耐力赛亦被迫取消，日本站的比赛将被巴林顶替。这也意味着在8月21-22日完成勒芒24小时耐力赛的较量后，WEC剩余两个分站都会在巴林国际赛车场进行，其中10月30日进行的倒数第二站将采用6小时耐力赛的竞赛形式，收官站仍然是8小时的比赛，不过举办时间将由原定的11月20日提前到了11月6日。