4月23日，2021 GT测试于珠海国际赛车场圆满结束。经过多个环节的赛道练习，各支参与测试的车组渐入佳境，更多队伍及车辆的加入也让本已热火朝天的场上场下继续升温。
【数字信息】
本次测试中，来自全国各地的6支顶尖队伍出击珠赛，来自6大制造商的7款车型悉数登场，多达19位车手抵达现场。过去一年因疫情按下暂停键的GT赛场，已经在新一年度蓄势待发。
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【圈速表现】
冠军团队TORO Racing在本次测试中持续展现出了强势的姿态，GT3和GT4组别圈速榜单的头名分别被臧侃/高度(Andre Couto)车组和Evan Mak/邓志斌车组占据。高度在今日上午的首节练习中做出了两天以来的最快单圈成绩1:34.007，这一数据已和赛事过去在珠海国际赛车场留下的排位赛圈速纪录相差无几。
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对此高度表示自己其实也还没有在以排位赛的模式去推进这辆梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车：“这两天我的工作以熟悉车辆和寻找调校方案为主，在驾驶上还是留有很多的余量，尽管如此也能够做出不错的单圈成绩。赛车依旧有很大的潜力可以挖掘，相信未来我们会在比赛中做得更好。”
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活跃于亚洲地区乃至世界赛场的GT劲旅Absolute Racing绝对车队不仅在成绩榜单上名列前茅，在GT3组别的累积里程数方面更是无人能敌。边野/叶弘历车组驾驶的3号保时捷911 GT3 R是本次测试中完成圈数最多的车辆，程丛夫/刘旭车组驾驶的99号奥迪R8 LMS GT3 EVO也完成了大量的工作。
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【全新赛车】
启用全新兰博基尼Huracán GT3 EVO赛场挑战旗舰组别的Phantom Pro Racing车队在测试尾声迎来了重大利好消息。经过不懈努力与不断摸索，这支焕然一新的劲旅在车辆的调校方向上迎来突破，一番磨练带来的成长将引领他们和“狂牛军团”继续向前奔腾。
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刚刚组建的全新队伍Uno Racing Team和他们的阿斯顿·马丁Vantage GT3赛车在今天迎来了国内赛事首航，车手李英健也完成了本次的测试，对新赛车、新车队的情况进行了全新的理解。
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【车手声音】
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过去几个赛季奥迪R8 LMS GT3是一直陪伴我参赛的车型，我对这款赛车还是比较熟悉的，这次GT测试主要是针对米其林轮胎的特性对赛车进行调整并适应。
Absolute Racing绝对车队 程丛夫
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Uno Racing Team 李英健
阿斯顿·马丁Vantage GT3是当下最先进的GT3赛车之一，车辆竞争力十分强劲，虽然搭载的是涡轮增压引擎但输出非常线性，驾驶起来亦相当轻松，是一款很容易上手的车型。今天是新赛车第一次落地行驶，首要任务是确保车辆机件、电脑系统等各个方面正常运作。今年我们全新组建的队伍Uno Racing Team将和这辆新赛车聚焦国内GT赛事，希望会有好的表现。
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Phantom Pro Racing魅影车队 谢安
我能感受到新赛车Lamborghini Huracán GT3 Evo的上限很高，当下需要的是花更多时间去了解这辆赛车，积累更丰富的数据。我在过往赛季参加的是GT4组，但我一直对GT3组保持关注，这个组别向来高手如云。
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Phantom Pro Racing魅影车队 陆志威
针对梅赛德斯-AMG GT3这款车型，我们有丰富的经验和数据，这款赛车的赛道表现很稳定，操控上可以更高速驶入低速弯。魅影赛车的车手阵容非常豪华，像谢安、吕威等都是拿过很多荣誉的实力车手，我可以向他们学习。车队也为我们提供了很全面的服务，加入魅影赛车让我的参赛更轻松了。
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TORO Racing通源车队 臧侃
今年米其林为我们引入了新的轮胎配方，对这款轮胎进行测试也是这两天的一个重点，我们在驾驶的过程中也确实可以感受到更强的抓地力。
TORO Racing通源车队 邓志斌
我和搭档Evan Mak是这项赛事的新人，我们抱着学习的态度来参加这次GT测试，主要是针对BOP的变化对调校进行适应。
Absolute Racing绝对车队 叶弘历
今年的比赛一触即发，很高兴在今年搭档非常优秀的队友边野一同参赛，他的速度很快，我也会全力以赴，期待能和他一起取得好成绩。
