F1 | 夜战巴林惊险重重 汉密尔顿获胜格罗斯让逃离严重事故

F1于巴林国际赛车场展开了本赛季最后一轮三连背靠背之旅，比赛在两次起跑阶段都出现了严重事故，已经提前加冕第七座世界冠军的刘易斯·汉密尔顿再次称王，红牛车队麦克斯·维斯塔潘和亚历山大·阿尔本双双登台，也是2017赛季日本站后红牛首次双人夺奖。为什么会有两次起跑？因为比赛又红旗了......

第一圈仅仅通过数个弯道，哈斯车手格罗斯让在撞上右后侧的Scuderia AlphaTauri车手丹尼·科维亚特后失控，赛车以极高速度径直插向金属护栏，碰撞瞬间赛车爆燃出熊熊大火，如此骇人的场面可以说是在现代F1赛事中极其罕见的，比赛也立即被红旗打断。

格罗斯让的赛车在这次恐怖的碰撞中“一分为二”，碎片四处散落，赛车单体壳座舱部分甚至“镶入”了护栏之间。但在单体壳座舱、HALO、HANS及防火赛车服等措施的多重保护下，格罗斯让得以迅速自行逃离座舱，医疗车驾驶员Alan van der Merwe第一时间赶到现场，和医疗代表Ian Roberts一同将法国人搀扶至安全地带，另一方面赛道工作人员也立即控制住了火情。经医疗检查后，格罗斯让并无大碍，不过手部和脚踝处有烧伤。

经过近一小时的处理，比赛得以恢复，然而第二次起跑之后又是一起翻车事故——科维亚特在内线与正在入弯的赛点车手兰斯·斯托尔相撞，两者赛车车轮接触后，后者赛车被直接顶翻，安全车随即出动。科维亚特因此被赛会加罚十秒。比赛再次恢复后便进入了熟悉的汉密尔顿领跑节奏，维斯塔潘一度尝试接近对手，但最终无功而返。比赛尾声赛点独苗塞尔吉奥·佩雷兹本在为赛季的又一个颁奖台而战，但引擎爆缸让他遗憾退赛，安全车的再次出动让比赛变数全无。汉密尔顿一路领跑夺冠，维斯塔潘第二，阿尔本上到第三，兰多·诺里斯和卡洛斯·赛恩斯为迈凯伦包揽前二。

F1下一站将继续在巴林进行，本周末将采用巴林国际赛车场外圈布局，展开萨基尔大奖赛之较量。

F2 | 米克·舒马赫以领跑姿态进入最终决战

F2本赛季倒数第二站比赛在巴林进行，“车王之子”米克·舒马赫以14分优势进入到本周末的收官战中，本站比赛的两回合胜利分别被MP Motorsport车手费利佩·德鲁戈维奇(Felipe Drugovich)和Prema Racing车手罗伯特·施瓦兹曼(Robert Shwartzman)获得。

首回合比赛舒马赫在年度冠军争夺战中的主要竞争对手卡勒姆·埃洛特(Callum Ilott)从杆位发车，但第一弯走大失误让他被身旁的德鲁戈维奇超越，由此葬送胜利。为Prema Racing效力的舒马赫发车位并不理想，但凭借出色的起跑，他一举上升多个位置紧追前方阵营，最终在杰汉·德鲁瓦拉(Jehan Daruvala)身后完赛获得第四，尽可能止住了积分损失。

第二回合倒序发车，施瓦茨曼在得到第一个发车格后甩开身后乱战完成Pole to Win，时隔三站走出低迷重返颁奖台最高位置。在舒马赫速度不佳的情况下，埃洛特未能抓住继续追近积分的大好机会，而在比赛中因碰撞折损前翼，并被罚通过维修站无缘积分。中国车手周冠宇在首回合受挫后强势反弹，从后一路追击第五完赛。舒马赫获得第七再守下两个积分。

Super GT | 富士最终战 本田终点线前逆转王座

2020赛季Super GT再次回到富士国际赛车场，展开年度最终战的争夺，在这场几乎是“谁赢谁年度”的对决中，两支争冠车组拼尽了最后一滴燃油。国光车队山本尚贵/牧野任祐车组和他们的100号RAYBRIG NSX-GT在丰田主场终点线前完成了不可思议的逆转，最终将GT500组别年度车手、车队双料冠军揽入囊中。

驾驶23号MOTUL AUTECH GT-R的松田次生/Ronnie Quintarelli车组在发车之后来势汹汹，一度上演单个弯道一超三的好戏，但其绝对速度并不如身后的丰田GR Supra军团及本田NSX-GT赛车，很快便败下阵来。从杆位出发的平川亮/山下健太车组驾驶37号KeePer TOM'S GR Supra夺回领先后，便始终处在难以威胁的领跑状态。

但场上局面在剩下最后十圈时出现了异动，100号RAYBRIG NSX-GT在山本尚贵的驾驶下飞速接近头车，此时正向个人又一座年度头衔进发的平川亮似乎遭遇了燃油管理问题。重压之下平川亮也稍稍提速，并在最后一圈仍保有2秒以上的优势，当人们都以为大局已定的时候，37号KeePer TOM'S GR Supra在驶出最后一弯之后突然失速。100号RAYBRIG NSX-GT呼啸而过，完成了难以置信的绝杀。

这是山本尚贵继2018赛季搭档F1世界冠军简森·巴顿夺得GT500组别年度胜利之后，再次封王，也是他的队友牧野任祐首次拿下GT500组别年度胜利。平川亮则连续两年以2分之差与年度冠军失之交臂，有趣的是去年击败他的对手山下健太，刚好就是最后两站与他共享一车的队友。

GT300组别方面，本赛季最后一场胜利被头位发车的琦玉TOYOPET GB GR Supra GT(吉田广树/川合孝汰)夺得，Kondo Racing车队藤波清斗/João Paulo de Oliveira车组驾驶56号日产GT-R NISMO GT3在后半程一路追赶上到亚军位置，并藉此奠定了GT300组别车手、车队的年度双料冠军。

与此同时Super GT也颁布了2021赛季的临时赛历，新赛季将于4月10-11日于冈山国际赛车场揭幕，第八站也是赛季收官战将于11月6-7日回归茂木双环赛道。