“史翠英”这个品牌也许大多数人都很陌生，甚至很难想象这个以海产品为主打产品的品牌会赞助到赛车运动之中，而这一切的联系源于一个人的存在，他就是史翠英集团董事长史杰先生。在2011年史翠英全国漂移系列赛上海天马站期间，《专业车志》对这位热衷于赛车的青年企业家进行采访，看看他是怎么看待中国赛车的。

　　在采访的开始，史杰问了记者这样一个问题：“中国汽车媒体有多少？”现在全国上下，专业、大众、平面、网络、视频等所有媒体加起来几乎近千家。史杰听到这个数字后马上叹言：“好，我们有这么多媒体，我相信我们中国赛车事业应该能做好啊！但现在我们赛车运动水平和世界差距还是很明显。”

　　作为一个参加过雷诺Clio杯、天马论驾和西南房车赛等民间赛事的青年企业家，他的速度梦很早就萌芽了──年幼时有着一个单车梦，青年时代又有着一个摩托车梦，并在高中毕业后，立马买了一辆。在当兵期间，他有了汽车梦，他的第一辆座驾是帕萨特1.8T ，随后换了一辆斯巴鲁WRX，甚至到后来的三菱EVO9代。在这同时，他也玩起了改装，享受玩车的乐趣。随着时间推移，史杰逐渐对中国汽车文化有了一定的认识，同时对中国赛车的现状有着自己的理解。

　　就在史翠英全国漂移赛赛前一周，史杰前往英国银石赛道观看了F1英国大奖赛并参观了莲花跑车在英国的工厂。在此考察期间通过对比，他发觉中国赛车的不少问题并有了一些思考。他认为赛车氛围上是先天的落后，这是需要时间沉淀，揠苗助长是徒劳。但主观上每一个赛车从业者必须与国际接轨，但目前显然做的还远远不够，他首先举了一个POLO杯的例子，中国POLO杯也有多年的历史，虽和德国大众POLO杯从名字上是一样的，使用的也是同一车款，但实际上差别从车手，赛车改装，运行上就体现出来；另外还有今年CTCC的雪佛兰克鲁兹，同样是通用雪佛兰，为什么在中国就不能和国际上一样称霸，反而是现在这样的成绩呢？所以脚踏实地的学习一些国外好的东西，毕竟赛车强国的理念和方式在各方面都是我们的榜样，只有不断学习，才会慢慢缩小和他们的差距，提高整体赛车运动水平。

　　在采访中，史杰向记者透露，“史翠英”也将与郎家璐领衔的SRT车队一起踏足CTCC这项中国最高等级的房车赛事。根据史杰跟国际接轨的理念，他们的目标是在今年年底或者明年出加入中国超级量产车涡轮增压组的较量。而对于未来CTCC的目标，史总很坦然的认为只要尽可能做好，能跟那些有厂商支持的赛车有一些交流，在赛场有对抗，不管最终的结果如何，精彩的过程也是一种收获。

　　对于本次赞助全国漂移系列赛和未来的CTCC计划，很多人会问，这样一个完全和赛车无关的企业为什么这么热衷，除了史杰本人的热爱，他还做出了一些解释，其实做赛车运动的整个过程，包括车队管理，赛车研发，车手训练等环节其实和企业管理还是有相似之处，另外对于整个企业文化,企业精神还有企业价值等方面有一定的导向性。还有媒体宣传的多元化，不仅是美食节目会提到史翠英，未来汽车媒体也能有一席之地。

　　采访最后，史总拿了最近他微博上的一件事讲述了中国玩车人的不成熟。他说有人在微博上问他。“什么时候史总带着我们飙车啊！”要知道史杰已经是浙江宁波交警都熟知的绝不飙车户，都知道他会在赛车场里玩速度。所以对于这条微博史杰很生气，但也很无奈──玩车应该回归赛道。“我们拥有着世界上一流的超跑嘉年华，这也是世界上很多人都为之惊叹的。我在英国莲花工厂，把超跑嘉年华的照片和视频剪辑给其全球总监看，对方立马傻眼了，想不到中国的玩车文化和条件已经到了这种程度。不过，“条件虽不错，但我们的年轻人还不知道如何体会这种文化。现在看这也许是个笑话，却体现社会需要在此方面有更多正确引导，而自己作为一个社会人会尽自己的力量，为中国汽车文化和中国赛车运动作出自己的贡献。”

　　最后史杰说道：“我相信大家在见证中国赛车的好时代!”