离开并不是结束，而是新的开始——叶弘历的5年CTCC之路_中国赛事

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离开并不是结束，而是新的开始——叶弘历的5年CTCC之路

作者：摄影：来源：发布日期：2020-03-03 点击数：16121

2020年2月17日，

叶弘历在微博上宣布，

自己将暂时离开他服役了五年的东风悦达起亚车队，暂别他熟悉的CTCC赛场。

在叶弘历这五年的CTCC生涯当中，协助车队共拿到4个车队冠军，他和东风悦达起亚车队一同成长。2018赛季，叶弘历用一个赛季的完美表现，拿到属于他的年度车手总冠军。在刚刚结束的2019赛季，东风悦达起亚车队再一次捧起年度车队总冠军的奖杯，叶弘历也从五年前的热血青年日渐成熟。

回顾五年历程：犯错无数到日渐成熟

“我依然清晰记得很兴奋地开出维修区，开始房车生涯的第一圈。”在CTCC赛场上已经拼杀了五年的叶弘历，回顾起他的第一场比赛，每个细节依然清晰无比。“结果油门mapping 没设置好，不踩油也会加速，很恐怖。排位赛队友们犯了各种错，我居然第一次比赛就是队里最快，同时也从队友数据上学到当时房车奇怪但更快的开法。比赛突然下雨，我因前三台车都受罚变第一发车，现在回想起来，这是多大的运气!我问队友这车雨天是不是和方程式一样开法，他说是，然后我比赛的时候洋相百出。”在此之前，从英国留学归来的叶弘历，拥有丰富的国外方程式赛场经验。2015年6月9日，叶弘历完成了他在CTCC的首秀。比赛时亲人都到场支持，关切的目光无疑让他压力倍增。压力之下，他强大的学习能力凸显，迅速总结队友的数据，学习房车雨天的奇特开法，反而成为全队最快的车手。叶弘历的房车生涯就在一个惊心动魄的周末后开启了。

车队也看到了他的潜力，首场比赛后就决定续约两年。之后的三场比赛，叶弘历的赛车都因为转向助力的故障而提前退赛。但是低谷过后必定迎来爆发，2015年9月27日，CTCC中国房车锦标赛年度第六分站上海嘉定站，叶弘历斩获生涯首个CTCC分站冠军奖杯。这场比赛也成为叶弘历之后征战F3和GT赛场的关键之战。”最后一场我本应实现三连冠，最后在倒数第二圈开小差蹭墙，掉到第三，你一定觉得我很气馁，没错，但看下我队友小强，以为要拿年度冠军了，结果被对手撞掉了。我想起小强那次丢年度冠军的不愉快，就会忘了我自己撞墙的不愉快。一年下来，犯错无数后我也算涨了些房车的经验和理解。“但就是这样的第一年，车队在跌跌撞撞中惊险地拿到了年度车队冠军。

到了第二年，叶弘历连续几站拿到杆位，但是一直没拿到相对应的比赛成绩。叶弘历之后意识到自己成绩不理想的主要原因是没有掌握好比赛的节奏，虽然在排位赛中速度很快，但是到了正赛便时常犯错，这一年下来，虽然叶弘历的个人成绩并不理想，但是他也从失败中学会了如何在比赛中发挥得更加稳定，减少失误。总体来说车队的成绩还不错，连续第二次获得年度车队冠军。

“我那时认识到自己比赛成绩不够稳定，只会排位赛傻快傻快，之后有了很大改善。这一年和本田的竞争蛮激烈，他们的车的确很厉害！所以我们斗了一个赛季，每次比完赛车队经理们都要争执一番。那几年的氛围就这样，甚至有些中年车手就跟叛逆期的少年一样，场面也有些很难看，所有组别都是。但回头一看，其实国外一些早期比赛也是这么一步步来的。近两年的竞争更激烈，但吵架大大减少，因为大家慢慢有了文明驾驶的共识，值得欣慰。总之经历磨难，车队连续第二次获得车队冠军。“

2017年，东风悦达起亚车队进军2.0T组，赛车的各方面的性能都有了很大的提升，更大的马力和更宽的车体，意味着驾驶方式也要随之调整。在这一年当中，叶弘历同时在参加了F3的比赛，因此缺席了近一半的比赛。而且因为进军新组别，缺乏经验，叶弘历对新赛车的驾控也不尽完美，尤其是对轮胎消耗的控制，叶弘历花了一整站的时间才领悟其中。虽然这一年车队遗憾没有拿到车队冠军，却为之后的赛季打下了坚实的基础。

车手车队双冠军 2018赛季的夺冠之路

2018年，这一年叶弘历和车队获得车手车队双料冠军，但这个冠军却来之不易。揭幕战在上海嘉定举行，阴雨笼罩着上海国际赛车场，第一回合，叶弘历便因为自己的失误将赛车重重拍到墙上，车头全毁。得益于车队超强的维修能力，第二回合，叶弘历照常发车。但遗憾的是，几圈过后，赛车便因机械故障遗憾退赛。这样的不完美开局，让叶弘历感到一丝失望。

之后几站，叶弘历和东风悦达起亚车队越挫越勇，在珠海、肇庆、两站四个回合中，叶弘历拿下1个冠军、2个亚军和1个第七名，让他的积分迅速飙升至前列。

赛季第五站，决定性的一站在宁波举行，赛季上半段车队排名比较靠前，但是叶弘历个人的积分并不是领先很多；但是根据规则，赛车已经加重不少，叶弘历也意识到宁波站就是冲击车手冠军的关键。排位赛中，叶弘历在赛车重量不占优的情况下，依旧取得第二名的好成绩。第一回合中，叶弘历在最后一圈最后一个弯道完成了对北汽车队欧阳若曦的超越，绝地反击，震惊全场。第二回合，叶弘历从第9位发车拿下冠军，最终拿下了两回合冠军，积分榜排在领先位置。宁波站，让叶弘历一战封神，成为他职业生涯中的经典一战！

最后天马和嘉定两站，叶弘历自知因为车重问题，赛车的速度已经受到了很大的限制，希望在天马一站可以拉开积分提早结束战斗。排位赛前一晚叶弘历几乎彻夜未眠，脑子里无数次模拟着排位赛最重要的那一圈。结果也是令人满意，排位赛第三名，第一回合拿下亚军；第二回合也顺利完赛保住积分，提前锁定年度车手总冠军。到了最后一站，叶弘历一心为车队冠军拼搏，他和队友们用完美的团队配合，拿下年度车队总冠军。

“能拿到双料冠军的成绩，团队的付出是毋庸置疑的！”叶弘历认为车队给予了他很大的帮助和支持，让他只需全力以赴地发挥，比赛保持冷静，少出错！其他的事情可以放心的交给车队处理，车队给了他很强的信心！

BOX：

给自己生涯评分

90分吧。我5 年只跑了一个完整赛季，没全身心为车队做贡献，而且对待个别比赛不是很认真。但不说自己的年度冠军，就看帮助夺得4个车队冠军争，在最后关键时刻我都没掉链子，甚至有扭转乾坤嫌疑的份上，我觉得90分不过份吧?哈哈哈

在新的领域不断探索衷心感谢车队和朋友

叶弘历表示对自己五年的职业生涯是十分满意的，虽然自己5年只完成了一个完整赛季，没能全身心的为车队作出贡献，确实有点遗憾。但是，在这段时间一起生活，一起克服困难，一起赢得荣誉，这些才是叶弘历最珍惜的美好回忆。“感谢车队，车队一开始接纳了我，用心培养我，给予我比赛的机会，一直对我很宽容，成就了今天的我。”

陪伴叶弘历成长的还有他的朋友们，车队里队友、车队经理，还有技师都是叶弘历的好朋友，在赛场上他们是并肩作战的队友，在生活中是欢声笑语的挚友。“小强陪伴了我5 年，从第一天我就告诉媒体他一直是我眼里的大神，能和他做队友我很高兴，其他队友来来去去，多数本来就是朋友，也有后来成了朋友。感谢与我一起并肩作战，陪我度过很多愉快或者失望的周末。车队的很多成员跟我也相识五年，比如车队经理阿章，杜老板，我的技师大眼仔等等，也有一些离开但让我印象深刻的同事，我很庆幸遇到所有这五年里一起工作过的人，造就了我们这段美好的回忆。所有的成就离不开全体车队成员的付出，是他们打造了冠军赛车，并让他运作，我们车不能说是最快，能一直赢就是因为我们团队的认真，注重细节，确保我们的安全和竞争力，以及车队领导对我们车手的宽容和鼓励！”

“也感谢东风悦达起亚提供的大力支持，这几年超级组基本都用官方引擎，但我们的发动机是坚持自主研发的，这才是车企参与赛车的意义，为企业的技术探索和实践，给我们参与顶级赛事的平台。再次感谢车队各位！“

“感谢CTCC，这次离开不是永远的，可能哪一天突然觉得甚是想念，我又回来了！”叶弘历笑着说，他非常感谢CTCC这个让他完梦的舞台，这次告别CTCC赛场并不代表退役，只是暂时离开，因为他在事业上和生活上有了新的追求。“希望那时候CTCC 办的更精彩，成为大IP 赛事，成为年轻车手奋斗的目标。我也期待作为前辈和年轻车手竞争！“

在这五年的CTCC职业生涯当中，叶弘历经历过低谷，也登上过顶峰，他与东风悦达起亚车队的这段美好回忆将伴随着他继续前进。希望在其他赛场中，他依旧是那位“赛车皇帝”！