6月30日，广东冠军车赛2019赛季第二站于广东国际赛车场进行了第二个回合的角逐。来自百威TPR Racing的吴文法继夺得首回合冠军后再下一城，成为全场第一的同时也拿下增压B组冠军；与首回合同样的是，MP Racing的罗皓文依旧位居次席，获得全场亚军，无限组第一；季军得主则是来自778车队的曾志龙，同时他还夺得了量产A组的冠军。



周日的上午，气温较周六中午相对下降了几度，早上10点20分的比赛让所有参赛车手感到舒适很多。根据规则，第二回合决赛采取前八名倒序发车的方式，这意味着首回合夺得前三名的吴文法、罗皓文、饶隆分别处在第八、第七、第六位起步，Best Racing Team陈鑫焕从杆位出发。为确保比赛的安全性和精彩度，第二回合采取了安全车带队起步的模式。



绿旗挥动，比赛开始。MP Racing 99号罗皓文在安全车带行阶段没有跟上前车。起步后前方六车，包括陈鑫焕、KT Racing 文伟德、Freedom Racing Team陈春贵、778车队曾志龙、高格赛车队庄学府以及SPC Sporsky车队饶隆形成第一集团展开激烈竞逐。99号及22号领跑第二集团并很快拉开与后方车龙的距离。22号车持续向99号车发起冲击并在一圈之后奏效，之后22号车继续向第一集团发起冲击，在第二圈连续完成多个超车动作，上升到全场第二的位置。此时场上第一仍旧是量产A组的陈鑫焕，第三也是同样来自量产A组的曾志龙。不出意料的是，不到一圈的时间吴文法成功超越头车来到领跑位置。此时场上前六名为吴文法、陈鑫焕、曾志龙、庄学府、罗皓文、饶隆。



几圈之后，在首回合取得亚军成绩的罗皓文将昨天的戏码上演：他开始奋起追击，一下将名次提升到全场第二的位置，并将全场最快圈速刷新到1:24.653。此时，他与头名的差距是5.5秒左右。再之后，罗皓文持续刷新最快圈，用一个1分24秒526的圈速再次拉近和吴文法的距离，两者的差距缩小到4.189秒。


 
比赛剩余6圈，罗皓文仍在持续缩短和吴文法之间的差距，时间差缩小到3秒475，几乎保持着一圈追近一秒的势头。眼看着罗皓文来势汹汹，领头的吴文法加快了节奏。倒数第三圈，T12有赛车发生故障停在赛道上，赛会出示红旗提前中止比赛，罗皓文的追击之路也因意外而结束。
根据红旗前的过线记录，吴文法再次取得全场胜利，同时拿下增压B组冠军；罗皓文也同样再度收获全场亚军和无限组冠军；全场第三的是曾志龙，同时他也获得了量产A组冠军。其余组别方面，高格赛车队的庄学府获得超级A组第一；KT Racing的Ryan Liu获得量产C组第一；Parkview Motor车队的黎俊杰获得量产B组第一；高格赛车队候议闵获得增压A组第一。

第二回合对决过后，再度夺冠的吴文法认为今天的比赛并不轻松：“一开始发车的时候我跟得不是太近，所以后来就追的比较辛苦，也浪费了很多轮胎，几乎浪费了2圈左右。比赛后半段比较挣扎，好在一切都在掌握之中。”


 
上演极速狂追的罗皓文表示：“这是我第一次跑肇庆这条赛道，一直在慢慢适应。在后半段我感觉驾驶的节奏还不错，开始逐渐超越前面的一些赛车。我认为这一站我有很多收获，从前两天练习的时间和今天圈速来相比就能看出来。下一站继续！”



来自香港的夺得全场季军/量产A组冠军的曾志龙开心地表示：“这一场比赛很激烈，我们的赛车跟头两名的TCR无限组赛车自然不能相提并论，但是在我身后来自超级组的赛车我有信心去做一些防守，而和我同组别的在我前面的车手我也尝试去超越。最终能拿到这个组别冠军我感到很开心。”


 
至此，广东冠军车赛2019赛季第二站圆满落幕，我们下一站比赛再见。