广东体育频道 SEC超级耐力锦标赛
本文转自“广东体育频道”微信公众号。

要想在全年最炎热的这一站耐力赛中夺冠，真的是太不容易了。6个小时的比赛，气温将近40度，无论是对车手还是赛车的考验都是极大的。上周末，由广东体育频道的赛车评论员张海宁、何辉，还有CTCC的冠军车手张汉标等组成的广东体育频道车队，驾驶CTCC的冠军赛车广汽丰田的致炫，在广东国际赛车场举行的SEC超级耐力赛中发挥出色，夺得组别冠军、全场第二的好成绩，最终只是输了一台大马力的TCR赛车，而且只是最后50分钟才被其超越。





排位赛处于组别第一、全场第四的广东体育频道车队由CTCC的冠军车手张汉标跑第一棒。张汉标是CTCC广汽丰田车队的车手，这几年来他跟这台致炫也“合作无间”，获得了不少的冠军，开玩笑说他可能对这部赛车比自己老婆还要熟悉，让他来跑第一棒是最合适不过。果然他起步之后很快就上升到了全场第二，甚至有一段时间是处于全场第一。不过1.6升组的竞争历来是最为激烈的，全场25辆赛车超过6成是这个组别，所以即便开头领先，车队上下也不会掉以轻心。

在第一棒的进站换人之后，由于没有快速加油器，他们的加油速度比有些车队慢了超过1分钟，领先优势就消失殆尽。



在这里有必要说说他们不改装快速加油器的初衷，因为他们认为跑耐力赛，应该保留更多原装车的特性。而这台在2018年的CTCC赛场中所向披靡的“双冠王” YARiS L致炫，就是忠于原装车的设计结构，只是基于赛车的使用情况做了必要改装而已的赛车。在这里，他们真的要为这台赛车的稳定性点赞。之前很多人会问他们，今年为何继续使用致炫参赛，他们开玩笑说，既然有最好的选择，为何不用呢？别忘了上周末赛场的气温接近40度，但在这样的情况下他们都把赛车完全推到极限，也把发动机推到了极限，但整台车从头到尾没有任何怨言，没有显示出任何的疲态，这给车手带来非常大的信心。要知道在赛事进入第三个小时的时候，很多车队的赛车都陆续出现状况。



这里要说一个题外话，为什么在那么多组别中1.6升组的竞争最为激烈呢？那还不是全世界的老大难问题——穷啊！你们真以为玩赛车的都是土豪啊！参加耐力赛的，大多是一帮爱玩车的年轻人，预算是比较有限的。像致炫、致享的这样的“小车”，售价还不到7万，再加上市场上又有很多成熟的改装方案，既节省成本，改装后赛车也有竞争力，确实是很多玩车人士的明智选择。
 

除了赛车、车手的表现出色外，这一站比赛运气好像也站在了他们这一边。每一次安全车出来，都刚好是在他们要换人的时间段内。所以他们每次都很精准地安全车一出，就回来换人，这样就弥补了没有快速加油器的不足的。这一切一起，都是车队的丰富经验和出色的应变能力密不可分，特别是换人的策略与思路相当清晰。
 

2018年广东体育频道车队的成绩其实就相当不错。特别是10月份的耐力赛，广东体育频道车队同样驾驶YARiS L致炫赛车夺得组别冠军，全场第二的好成绩。不过在赛后总结时，张海宁、何辉两位主持人也意识到，赛车的强大掩盖了他们个人能力上的一些短板。所以这半年时间，张海宁、何辉也花费了不少精力和时间去钻研、练习，特别是提高体能的储备和抗压能力。这次能再度夺冠，除了要感谢广汽丰田有这么棒的一台车，感谢有那么棒的技师团队，感谢给力的赞助商外，最应感谢的还有他们自己，感谢他们的努力与执着。


接下来10月份国庆期间的比赛，广东体育频道车队也会继续驾驶这台致炫参赛。据了解，那一场比赛参加的车队会更多，竞争也更为激烈。不过车队上下还是充满信心，继续取得好成绩。