10月1日，正值新中国成立七十周年之际，广东冠军车赛2019赛季的第三站比赛于广东国际赛车场打响争夺，用赛车的速度与轰鸣为祖国母亲庆生。在当天下午进行的第一回合决赛中，来自Landsail Motorsport车队的廖东成获得全场及无限组冠军。SPC Sporsky车队饶隆收获全场亚军、超级A组冠军。778车队的曾志伟获得全场季军、量产A组冠军。
 

国庆当天上午，当阅兵部队经过天安门广场接受检阅的时候，广东冠军车赛的车手也正马不停蹄地展开两节排位赛的较量。在第一节排位赛中，驾驶2号赛车的廖东成暂列第一，55号饶隆暂列第二，SARD竞速车队的陈大兴暂列第三。进入第二节排位赛，驾驶66号赛车的陈大兴发挥不错，获得第一；33号MST马思特车队的林强位列第二；曾志龙排在第三。综合
 


下午4点20分，广东冠军车赛15圈的决赛正式打响。陈大兴驾驶66号赛车于杆位起步，身后紧跟林强和曾志龙。发车之后，陈大兴拥有不错的起步，但好景不长，他很快就被身后的林强超越。林强驾驶的是一台EVO9赛车，参与无限组的竞争。赛车的强劲动力让他一度做出了全场最快单圈时间。然而林强并没有被幸运女神眷顾，两圈之后他的赛车遭遇故障导致退赛。陈大兴则拿回了领跑位置，廖东成升至全场第二，饶隆来到全场第三。



 
15圈的比赛可谓是一波三折。陈大兴领跑了几圈之后突然遭遇碰撞，遗憾退出了冠军之争。而此时，赛会迅速做出反应，出动了安全车。由于陈大兴遭遇事故，廖东成再爬升一个位置，来到了全场第一。几圈之后比赛恢复，但总共15圈的比赛却所剩无几。最终，廖东成顺利获得全场冠军，同时也是无限组的冠军；饶隆收获全场亚军、超级A组冠军；曾志龙获得全场季军、量产A组冠军。

 

其余组别方面，MST马思特的刘启仁获得增压A组冠军；同样来自MST马思特的钟伟彬获得增压B组冠军；MRT racing的李业龙获得超级B组冠军；Landsail Motorsport车队的胡世光获得量产C组冠军；Parkview Motor的黎卓杰获得量产B组冠军。

赛后，获得全场冠军的廖东成表示，自己第一次驾驶奥迪R8赛车出赛，虽然驾驶方法和感觉还在找寻和适应中，但赛车的稳定性非常优秀。“我在第五名起步，一发车就超越了2台车，之后我一直稳稳地开。或许不是我有多快，我能获得这样的好成绩主要得益于我的赛车非常稳定。”



亚军获得者饶隆表示：“这一站我们的任务依旧是测试轮胎。很显然，这一站的天气状况和上一站相比凉快一点，我们的轮胎表现力也提升了不少。总体来说这是一场顺畅的比赛，所有参赛车手大家都比较忍让，没有发生什么碰撞事故。”
 
获得季军的曾志龙提到：“起步的时候我被后面1、2台车超越了，之后我就一直保持着自己的节奏和稳定的圈速。比赛后半段我有尝试去向前追赶。本来我和后车有一定的差距优势，但由于安全车的出动这样的优势就没有了，我在向前追赶的同时还得不停地防守后方。最终能以全场第三名冲线我感到十分幸运和开心。”
 
10月2日，广东冠军车赛将迎来R3的第二回合决赛竞争，敬请期待。

下为各组别颁奖：