10月2日，国庆小长假进入第二天，广东冠军车赛也迎来了热火朝天的赛季第三站第二回合的决赛比拼。当天上午，所有车手进行了15个单圈的挑战。最终，全场前三名被无限组的三位车手包揽。来自Landsail Motorsport车队的廖东成继首回合夺冠后再下一城，两度问鼎全场冠军和无限组冠军。而来自MST马思特车队的林强仅以0.352秒的微弱差距屈居全场亚军、无限组亚军。全场季军得主为Parkview Motor的梁国强，他也同样来自无限组。

第二回合冠军：廖东成（队友带领），亚军：林强，季军：梁国强

根据规则，广东冠军车赛第二回合的发车顺位按照第一回合的前八名进行倒序发车。因此，在头排发车的车手为86号车胡维维和12号车赵进彦。在首回合夺得冠军的廖东成从第八位起步，然而获得亚军的饶隆却并未出现在第七发车格上，据悉，由于他的赛车出现了故障问题导致其无缘第二回合比拼。


 
上午9点10分，群车在安全车的带领下顺利起步。一圈过后，安全车返回之时，原本处在第九的刘启仁很快将前方的廖东成超越。并且刘启仁一路猛追，来到了全场第四的位置上。前方领头的则是从第四起步的梁国强，他将86号和12号车先后超越来到了头名位置。比赛进入第三圈，领跑的梁国强做出全场最快单圈，刘启仁则再上升2个位置来到了第二位，廖东成紧追他的步伐上到了全场第三。
 
两圈过后，候议闵的11号赛车冲出赛道停在砂石区，赛会决定出动安全车带队。在安全车带队期间，原本处在第二拥有大好优势的刘启仁进入了维修区，宣告退出全场前三之争。在他后方的廖东成顺势上升一个位置来到全场第二。当比赛剩余最后6圈时，安全车返回维修区，比赛恢复。前几名车手一齐发力，在通过发车大直道来到一号弯时，廖东成对领跑了很久的梁国强完成超越，来到全场第一的位置。不过两人之间的差距并未拉开，梁国强一直紧追不舍，试图拿回位置。
 


在刘启仁退出领奖台之争后，原本处在第四名的曾志龙来到了全场第三的位置。令人意想不到的是，在首回合遭遇赛车故障的林强在赛程后半段开始发力。这一次，他终于不再受到赛车故障的困扰，只见他一路猛追，在比赛还剩3圈时将曾志龙超越，上升到全场第三的位置。
 
比赛来到紧张的最后一圈，林强继续追近前方梁国强并最终将他超越，上到全场第二。并且，他还一度追近到领跑的廖东成身后，两人之间的差距仅在一秒之内。不过比赛此时已经挥动了方格旗，林强遗憾未能再向前提升排名。


 
最终，精彩的15圈决斗顺利结束。廖东成继首回合夺冠后再次将全场冠军、无限组冠军拿下；他身后获得全场第二的是同样来自无限组的林强。全场第三名为梁国强。其余组别方面，778车队的曾志龙获得量产A组冠军。指针赛车Pointer Racing的胡衡获得增压B组冠军。MRT racing的李业龙获得超级B组冠军。Landsail Motorsport车队的胡世光获得量产C组冠军。Winson Motor Sport的杨焯纶获得超级A组冠军。Landsail Motorsport车队的陈琛获得增压A组冠军。Parkview Motor的黎卓杰获得量产B组冠军。


 
赛后，获得全场季军的梁国强回顾了自己的比赛：“今天的气温比起之前还是下降了一点，因此无论是人还是车都发挥得比较好一点。发车后不久我一直带头在领跑，之后出了安全车，我与后方的距离被迫拉近。在这之后我就被后面的对手超越掉到第二位。在第十四圈时，T10弯角身后的对手也超过了我，然后就按照1-2-3的顺序跑完，我拿到了季军，总之也很开心了。”
 
至此，广东冠军车赛第三站比赛圆满落幕。12月底，广东冠军车赛总决赛将与SEC 12小时耐力赛共同赛跑，敬请期待。