10月24-27日，株洲·中国动力谷杯汽车大奖赛在株洲汽车博览园圆满举行。CTCC中国汽车场地职业联赛也在新赛场展开了紧张的年度第六分站争夺。在本站比赛中，尽管纵横车队只有吴晓峰和杨帆两位车手出战，但两人均完成了两回合比赛皆有积分入账的任务，且吴晓峰还在第二回合决赛中登上亚军领奖台，为自己在年度车手积分榜上的优势加注砝码。





刚刚落成的株洲国际赛车场在周四率先迎来了CTCC车手的试车磨炼。全长3.77公里的赛道既涵盖了高速的直线区域，又有速度与半径各异的14个弯角。赛道采用了逆时针作为行驶方向。值得注意的是，这条赛道具备“最大高度落差”、“最大横向坡度”等多项全国之最于一身，非常考验赛车的刹车、平衡和调校。在坡度的影响下，车手的驾驶技巧以及对刹车点的拿捏会受到严峻挑战。而除了挑战新赛道之外，车手们还面临着雨战的困扰，赛道的湿滑程度升级再升级，这对于驾驶全场顶重赛车的吴晓峰来说并不是一个利好消息。





挑战升级
在周六上午进行的排位赛中，车手们都在赛道上出现了不同程度的打滑现象。好在最终杨帆和吴晓峰分别拿到了排位第二和第三的名次。在排位赛后，杨帆表示：“今天排位赛表现总体还可以，中间遭遇了一些问题，我回到维修区进行处理，但处理完之后再出去就没有太多时间做圈速了。所以比较遗憾排位赛没有做到自己想要做出的圈速，希望下一站继续努力。”




在随后进行的第一回合决赛中，纵横车队两位车手饱受车重和赛道湿滑带来的困扰。两人均在力保自己位置的时候遭到了对手不同程度的进攻碰撞，导致杨帆曾一度占据头名的优势丢失殆尽，吴晓峰也十分艰难地在车阵中游行进。8圈的决赛过后，吴晓峰和杨帆分别以第四、第五名冲线，双双收获积分。




顽强登台
周日午后2点15分，第二回合11圈的决赛正式打响。杨帆、吴晓峰分别从第二和第三位出发。发车后不久，杨帆就在坚守自己排名的“战役”下冲出了赛道外，遗憾丢失位置。吴晓峰同时也陷入了头名争夺的混斗中，最终他为了保全自己，退守到第三位。由于意外而掉落至队末的杨帆重新调整状态，开始发力猛追。比赛临近尾声时，吴晓峰趁着第二名的对手赛车出现故障丢失节奏之际，找准机会爬升一个位置，来到全场第二，并最终将这个名次带回，收获亚军。杨帆也在艰难的追击之后以第六名完赛，获得积分。




赛后，吴晓峰坦言自己的比赛十分难受，驾驶顶重赛车可谓是“举步维艰”。“我从上站开始，比赛就感觉非常辛苦，因为我的赛车实在是太重了。对于中国杯的赛车来说，车重很重是很吃力的事情，尤其是来到了株洲这条上下坡起伏很多的赛道。在上坡的时候我几乎跟停着没什么区别，我甚至比其他车手要少用一个档。今天的比赛算是比较幸运，要不是前面的车手失误或者碰撞的话，我应该是没有颁奖台位置的。还好我能在前几圈开得比较保守，也避免了事故。在最后一圈的时候，我看到前面的对手逐渐慢了下来，我就顺势超越了他，很幸运最后能拿到这个亚军。”




11月23-24日，CTCC将于上海国际赛车场展开赛季第七站的争夺。纵使吴晓峰现在仍处在年度车手积分榜榜首位置，但他与第二名对手的分差已经被缩小到个位数。在最后的战役来临之前，不论是纵横车队还是吴晓峰本人，都不敢妄言结果会怎样。如此，我们只有祝福纵横车队在近一个月后的上海嘉定站中能过关斩将，化解一切困难，收获令人满意的成绩。