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蓄势待发，渐入佳境 DCGP山东菏泽站练习赛起飘
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发布日期：2019-10-25
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10月26-27日，山东菏泽国际赛车场·劳特润滑油杯 DCGP飘移系列赛的比赛将正式拉开决赛战幕。周五，车手们首次进入赛道开始进行自由练习和官方练习，为即将到来的决赛做好准备。
菏泽站的赛道依旧是由日本著名飘移赛道设计师千叶幸哉设计，主题定为“高速赛道”，需要非常高的入弯速度，除了对赛车的性能要求更高之外，还极其考验车手的胆识和控车能力。所以，周五的练习赛对所有的参赛车手而言，都显得无比重要。在短暂的练习赛里，车队需要不断对赛车进行调试，车手要逐次挑战更高的入弯速度，更大的飘移角度，对这条全新的赛道进行预热和适应。
“今天练习的情况跟以往很不同。”零公里润滑油ZM车队的张盛钧在采访中如是说道：“赛道很大，赛道的弯角也分成了两大部分的主体，所以大家对于赛道的理解，包括理解完之后如何转化为车辆的设定，这是除了车手在场上比之外，场下车队技术团队的竞争。对此我们也乐在其中，希望每一节的练习我们改变的调教都能奏效。想把DOSS的分数跑好是很难的，想方设法去提高DOSS的评分很重要。赛车的标定已经基本完成，希望明天的正赛自己准备的几套开法都可以取得成效。”
“之所以参加DCGP是因为这是一项全新的赛事。”河南飘移车队的刘超是第一次参加DCGP的比赛，今天的练习让他印象深刻：“DCGP的比赛规划和DOSS系统在国内都比较超前，更正规，更有挑战性。这条赛道是一条速度非常高的赛道，今天的练习我也一直在找赛道的特点，总体感觉还可以，但还是需要多找几种设定，希望明天的比赛可以有好的发挥。”
在自由练习和官方练习中，DOSS飘移机械审查系统已经全程开启，赛会也会将官方练习的DOSS评分发放给每支车队，车手们可以通过DOSS精确的评分结果对自己的练习过程进行详细的数据分析，产生更深刻的印象，并且做出改进方案和应对措施，争取在正赛的时候能够取得突破。毫无疑问，DOSS系统的加入，除了可以让赛事更加公平之外，还能够迅速提升车手技术，提升比赛的激烈程度和观赏性。
周六，DCGP将迎来Rd.3单走决赛、Rd.3厂商杯以及Rd.3追走决赛的比拼，更多精彩，敬请期待。
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