8月31日星期六，“大地水泥”杯CRC中国汽车拉力锦标赛河南宝丰站进入到第二个比赛日。所有参赛车手们在周六都深入到了宝丰的乡间，在清凉寺和杨庄两条赛道展开SS2-225四个赛段的角逐。
 


经过了当天四个赛段的激烈角逐，来自贵州拉力联盟车队的石春雷/周林可可、边正兵/严小斌和古田/李涛车组表现出色，牢牢霸占国际组N4级别的第一（全场第四）、第三（全场第十）和第四名。进入到本届CRC河南宝丰站的长赛段，变化多端的路况开始展露杀机。不少车手们都在水泥、砂石交替的部分发生失误，轻则损失时间，重则遗憾退出比赛。
 


石春雷透露赛车中差速器的故障影响了自己的发挥：“第一个赛段反应有点迟钝，但总的还比较顺利吧。第二个赛段，中差系统不工作，还好影响不是太大。”不过来到下午第二遍的赛跑，车队因为缺乏损坏部件的后备零件，所以只能让赛车“带伤上阵”。尽管如此，全场第四的成绩还是让石春雷感到满意的。
 


边正兵则表示自己状态不佳：“可能还是缺少水泥路面的经验，所以在心态方面比较着急。”在问到解决方法时，边正兵回答:“得好好调整一下，因为宝丰这个赛道变化很大，我自己到现在还没调整过来。赛道上一会儿砂石，一会儿柏油，一会儿水泥的，对于车手的驾驶风格和驾驶方式是一个很大的考验。”
 


古田认为高温影响了自己的发挥，特别是赛车差速器还碰到了小问题：“第二个赛段应该是出现一点轻微中暑的现象，头很晕。还是慢慢开吧，因为这个赛道确实太危险了，而且中差也坏掉，真的是开着提心吊胆的，就这么开出来。”接下来，古田的目标第一是保护赛车，第二是一定不能犯错：“尽量不要犯错，集中精神，在体能能够支撑的情况下完成比赛。”
 


经过了两天的比赛过后，本届CRC河南宝丰站还将在周日迎来SS6-SS9四个赛段的激烈角逐。相信贵州拉力联盟车队不到最后一刻，坚决不会掉以轻心。