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经过为期三日的激烈争夺，2019中国汽车越野锦标赛亚洲巴哈通辽站于8月26日圆满落下帷幕，北京®越野世家车队的张国宇/沙贺以9小时23分17秒的总成绩夺得国家四驱组冠军，队友鹿丙龙/刘元车组获得四驱组亚军，再次尝试长距离越野拉力赛的潘东/高辉车组获得组别第四。这意味着，北京®越野世家车队以绝对的整体优势夺得全场第一、两个赛段飞车王、车手冠亚军及国家四驱组队赛冠军。
本届比赛境内赛段约1000公里，在扎鲁特旗美丽的大草原进行，但赛前的雨水使得赛道变得异常复杂，赛道拥有暗藏的尖石、出其不意的急弯、湍流的河道等，需要车手时刻保持高度的专注力。在首日的排位赛中，北京®越野世家车队初露尖角，张国宇/沙贺车组以32分31秒3的成绩位列全场第一，队友鹿丙龙/刘元车组以36分46秒9的成绩位列第四。
相比起排位赛45公里的热身，两个长赛段将近800公里考验着每个车组以及背后团队的真正实力。在SS1的比赛中，鹿丙龙车组以4小时16分30秒的全场最短用时拿下该赛段飞车王，总成绩跃居成绩榜榜首，当天充当开路角色的张国宇受到社会车辆的影响，以微弱的差距紧随其后，但两车组包揽第一赛段冠亚军与全场总成绩前两名，并拉大了与身后对手的距离。
最后一个比赛日，已经建立了大幅度领先优势的北京®越野世家车队将以稳定的比赛节奏为主，确保三大车组顺利完成比赛拿下冠军。SS2开始前，鹿丙龙在总成绩上仅领先队友张国宇42秒，然而在比赛中鹿丙龙遭遇爆胎意外，虽然经过和领航员的一番努力尽可能地降低了损失，但最终没能实现反超，收获亚军奖杯。首届亚洲巴哈冠军得主张国宇则在当天发挥出了应有水平，最终他以近10分钟的优势拿下本站比赛T1四驱组冠军。
而首次代表北京®越野世家车队出战的拉力车手潘东虽然遭遇刹车高温的影响，但经过三天比赛的努力，最终获得国家四驱组第四名。赛后，潘东表示本站比赛的最大收获就是感受到了国内顶级车队Run Racing的服务以及接触了达喀尔级别的赛车，自己受益匪浅。
作为近几年中国长距离越野拉力赛赛场的豪门劲旅，北京®越野世家车队一直以国际顶级水平为运营标准，中外技术团队保证每台BJ40L赛车时刻呈现完美的姿态。在今年国内最具影响力的环塔拉力赛完成了“三连冠”之后，又在亚洲巴哈越野拉力赛实现冠军奖杯的帽子戏法。
从2016年进入越野赛以来，北京®越野世家车队几乎成了中国汽车运动的冠军代名词，2017年更是获得中国赛车最高荣誉的金香槟奖。可贵的是，在北京®越野世家车队涉足越野圈的这几年始终坚持在最高水平的组别，参与全场冠军的争夺，这是没有半点水分的勇者表现。值得一提的是，这几年也是中国越野拉力赛涌进了大量国际级别的赛车以及技术力量，整体水平突飞猛进的几年，这些变化更加突显北京®越野世家车队冠军奖杯的技术含量。北京®越野世家车队始终以振兴“越野世家”为初心，以赛事为契机，为打造“中国越野车第一品牌”不断努力。
目前北京®越野世家车队在2019CCR中国越野锦标赛的年度积分榜上占据着车手和车队两项积分的榜首位置，这无疑为国庆的东川站比赛打下夯实的基础，并有望在年度继续高歌猛进，再度登上年度最高颁奖台。
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