从网站到杂志，我花了半年接手过来。对于紧张的比赛日程来说，半年是多么宝贵的时间！但是从一个伪车迷到一个圈内人，我却花了8年！在中国，培养一个真正的车迷都需要花费如此长久的时间，更遑论是培养一名真正的赛车手？

　　在成都站的比赛中，我看到了王睿、郭海生闪光的刹那时无比的激动。因为在我刚成为一名车迷的时候，在我的记忆中，我知道的冠军就是他们，他们分别代表着拉力和场地赛的顶峰！但是回来后我不免要想，8年前的冠军是他们，8年过去了，领先的还是他们。这是为什么呢？

　　归根结底，赛车是个金字塔的运动，因为下面垫的基石不够多，所以处于顶尖的还是他们。值得高兴的是，目前更多地处于风浪之中受众人关注的，是像曹宏炜、马青骅这样的车手。与王睿、郭海生不一样的是，他们从十几岁就开始接受专业的培训，基本功是从卡丁车、方程式中锻炼出来的。 我们仔细观察也不难发现，CTCC越来越多像他们这样的车手，最为典型的就是北京现代车队，他们会到方程式赛事、卡丁车赛事中寻找人才，因为这里大部分车手很年轻，还很专业，他们有很好的人才储备，所以他们夺冠是有原因的。也就是说，从这一代车手开始，中国其实已经有了职业车手的培养之路。只是这条路目前还不够形成系统，甚至说不上初具规模。

　　一个多月前，我在深圳卡丁车比赛校园路演活动的时候，看到很多小朋友们对卡丁车表示了莫大的兴趣。来做一个假设，全中国14亿人中有十万人喜欢看赛车，其中一万人参加卡丁车比赛，1000人参加民间赛事或者其他基础赛事，100人晋升到国字号的赛事，10名车手能够创造积分，此时才有可能产生出一两个顶尖的车手。所以我们应该知道，站在金字塔的那个人一路上淘汰了多少的车手！所以假如我们希望有更多的新人、更多天赋异禀的车手涌出来的话，从根本上说就是要扩大那“喜欢赛车的十万人”的基数。怎么扩大呢？这个责任是赛车圈所有承载体肩负的，当然也落到了媒体身上。

　　作为国内为数不多的小众领域上的赛车杂志，《赛车志—CTCC中国房车锦标赛》承载的责任就是让更多的人喜欢赛车，让更多的人关注中国赛车运动。很庆幸，我们都赶上了中国赛车的一个好时代，我们将承接很多前辈的意志，大步地迈出去！